中国地铁城市大全图片(各城市地铁标志图片)

文丨西部菌

城市轨道交通规模，是衡量一个城市经济活力和生活便捷指数的重要指标。截至今年上半年，全国主要城市的地铁运营规模到底有何变化？

综合交通运输部全国城市轨道交通运营数据速报、城市综合交通年度报告等数据信息，日前有机构统计了截至2021年6月30日，全国主要城市的轨道交通运营情况。

首先要说明的是，这里说的轨道交通不只包括我们通常理解的地铁，也还包括轻轨、单轨、有轨电车等，所以它的数据和排名与地铁数据会有所差异。

根据这份大数据，目前全国共40座城市有轨道交通运营，这40个城市中，1-10名分别是：上海、北京、成都、广州、深圳、武汉、南京、重庆、杭州、青岛。

其中，上海、北京，是目前仅有的两个轨道交通运营规模突破700km的城市。500km以上的城市还有成都和广州。

而前15名城市中，地铁通车里程都超过了200km。

可以看出，算上有轨电车的运营里程，成都的轨道交通规模已经超过广州，仅次于上海、北京。

从前十名单来看，轨道交通与一个城市的人口和经济总量息息相关。从GDP十强城市来看，仅有苏州未进入地铁运营规模前十，被青岛以微弱优势赶超，只能屈居第11位。

当然，苏州是全国普通地级市中，地铁通车里程最多的城市。

在人口角度，地铁十强城市中，仅有南京未过千万。其余都是GDP万亿、人口千万以上的超级城市。

11-20名的城市为：苏州、西安、天津、沈阳、郑州、长沙、大连、宁波、昆明、合肥。

这其中，沈阳的轨道交通运营规模达到216km，排名第14，大大超过了其人口和GDP排名。

另一个值得观察的城市是西安。对于西安地铁修建速度慢的吐槽不少，但目前排名全国第12位，相较于它的GDP和人口排名，其实已经算相对靠前了。所以，在一定程度上说，西安地铁的建设速度并不算慢。

第21到30名的城市分别为：南宁、长春、厦门、南昌、无锡、济南、贵阳、石家庄、徐州、福州。

可以发现，在地铁规模前20强中，仅有苏州一个普通地级市，其余均是直辖市、省会城市、副省级城市。

而在21-30名的区间，则又新增了两个，即无锡、徐州。值得一提的是，它们均来自长三角。

并且涌现出多个中西部城市——南宁、南昌、贵阳。

第31到40名的城市为：常州、呼和浩特、东莞、哈尔滨、佛山、乌鲁木齐、兰州、洛阳、太原、绍兴。

这个区间也有多个普通地级市，比如常州、东莞、佛山、洛阳、绍兴。

其中，东莞、佛山的地铁运营规模，明显低于其经济规模的排名。

纵览这40座城市，我们可以发现，全国目前未通地铁的省会城市仅有海口、西宁、银川和拉萨了。并且从起来相当长时间来看，它们通地铁的可能性都不大。

比如，它们中GDP最高的银川，也才2000多亿，其余均低于2000。人口也都在300万以下。所以，不管从经济实力，还是从需求上讲，修地铁的可能性都很小。

更何况，当前修建城市轨道交通的门槛已经越来越高。

最新的标准是，一般公共财政预算收入在300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上——注意是，是市区常住人口。

此外，当前轨道交通方面的投入也明显在下降。如日前发布的数据显示，2021年上半年，全国铁路固定资产投资累计完成 2989.49 亿元，同比下降 8.26％，这是近6年来第一次不到3000亿元。

尽管城市轨道交通的投入数据尚未公布，但想必也高不了。

所以，不夸张地说，当前城市地铁的修建高峰期已经过去，速度将明显下滑。虽然不少城市的规划的通车里程很大，但要实现的话，必将是一个长时间的问题。

因此，要祝贺那些抓住了机遇的城市。