豪车税（帕拉梅拉要交豪车税吗）

【太平洋汽车网 新车频道】“这个迈巴赫GLS优惠多少？”我强作镇定在奔驰4S店问出了这个问题。

“我们只要加价100万，算最大优惠了！”这是奔驰4S店漂亮小姐姐面带微笑让人猜不透内心os的回复。

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虽然说现在车市下行，购车消费早已经是卖方市场，但就是有些车价格坚挺，甚至是还能让消费者加价购买，而且加价的幅度也一再刷新想象力。难道现在国内韭菜就这么好宰割？

我们来看看哪些车能这么豪横让消费者乖乖加价买车。

加价车也有“类别”！

以往说到割韭菜的经典案例，大多数人或许第一个想到的就是特斯拉。

但实际上特斯拉的收割率还算“仁慈”，无非都是小几万的降价，官方也会做出相应的服务补偿；但如果和真正的韭菜大王 - 也就是那些“加价神车”去比， 或许你会觉得特斯拉根本不算什么。

国内加价汽车市场四大类 土豪不差钱类 收割粉丝经济类 网红类 无敌是最寂寞类

而目前国内的加价汽车市场按照小编的理解，可以分为四大类：土豪不差钱类、收割粉丝经济类、网红类、无敌是最寂寞类。

土豪不差钱类

这是专为不差钱的土豪们所准备的“尊贵”，一般这类车的售价至少都是百万级起步的豪车。

其目标用户往往对车辆的本身性能和品质并不在意，反而更在意其附加的“奢华/尊贵”属性（用普通话来说，那就是开出去有面子），因此加价反而更能彰显其钞能力。

●土豪不差钱类代表车型：迈巴赫GLS

此前，论加价我可能只服雷克萨斯LM，轻松加价70W依然被土豪们追捧；不过在我了解过新上市的梅赛德斯 -迈巴赫GLS之后，才知道天外有天，刷新了我对加价的认知。

迈巴赫GLS于2020广州车展上正式上市，随后网络上则立即刮起了一阵热议，有说加价80万，有说加价160万，总之各种答案满天飞。果然有钱人的钱是大风刮来的吗？

小编我作为一名有原则的编辑，牢记“刨根问底”的工作准则，已经和同事们杀到4S店去探究了一番（详见《迈巴赫GLS探店:加价160万才对得起三叉星的立标?》）。

不过为了让我更像是意向车主，我特意掏出了我积攒了30个月花呗分期所买的“表”和一串车钥匙，因此销售的态度远比想象中的热情。

在跑了几家4S店之后，其实发现展厅里并没有摆出任何实车，因此只能与销售进行友好的“口头”交谈。

经过一番交流后，得知目前迈巴赫GLS确实是存在加价的情况，不过加价的幅度是与网络上流传的信息还是有很大出入的，总体上加价幅度为50-100万，而且是包含豪车税（价格仅供参考）。

PS：豪车税是指售价在152.1万元以上的车型，加收10%的豪车税；其计算公式为：应纳税额=汽车价格/增值税（1.17）*税率（0.1）。

迈巴赫GLS经销商报价车型 指导价格 加价 GLS 480 4MATIC158.80万 50万 （包含豪车税） GLS 600 4MATIC 礼乐版215.80万 70万（包含豪车税）GLS 600 4MATIC 礼尚版 273.80万 100万（包含豪车税）

与网络上流传的80-160万不同，我们在经销商获取的价格确实远没有网络上谣传的那么高，如果减去应交的豪车税，实际上仅加价34.2-72.62万元。

不过需要注意的是，目前在4S店问到的价格是需要等待4-5个月之后才能够交车，而网传的加价80-160万，大部分可在12月内就能提到现车；因此小编估计，加价的不同或很大可能取决于提车的时间。

此外，销售还表示，尽管要加价，但这部分多出来的价格，也会如实的写在发票当中。

众所周知以公司名义买车，车辆归入入了公司的固定资产后，可以依法进行抵税。同时汽车每年产生的折旧和养车成本（包括保险费、修理费、燃油费等）可以作为公司成本列支，以减少公司应税利润，从而减少应纳税额。

因此也不难理解土豪们为什么一个愿打一个愿挨，都这么热衷于购买这类加价车；

毕竟土豪这边可以抵扣公司不少增值税，而车价综合算下来反而还有着不少折扣；而4S那边也能从中赚取不少加价费，可谓一举两得，双方共赢。

收割粉丝经济类

说到汽车粉丝，那分类可多了去，有最熟悉的JDM粉、德粉、美系V8粉以及CDM粉（Chinese domestic market / 嘿嘿）等。

这一类粉丝往往对该品牌有着很雷打不动的信仰，而对车辆的性能和历史可以说了如指掌。

因此这也让不少“无良”车企抓住了粉丝狂热追求信仰的一点，以已至于在出某些车型的实时，进行疯狂加价销售，来一波收割（车企内心：反正你们不买，其他粉丝还是会买）

● 收割粉丝经济类代表车型：丰田Supra（询底价|查参配）

对于全新一代丰田Supra那可谓牵动了万千JDM粉丝的新。还记得在中国首秀的那一天，我隔壁桌的谢主编，那激动差点从桌上跳起来。（但其实我就想说，那不就是辆换壳宝马Z4）

不过发布会上官方并没有公布全新一代丰田Supra的售价，仅为首发展示，顿时间网友们也开始讨论起来，价格到底是比宝马Z4贵，还是便宜。

由于广州这边4S店尚无消息，这一回小编也特意邀请北京的朋友深入4S店一探究竟。

在跑了几家一汽丰田4S店之后，发现目前北京仅有少部分店才有订车资格，而大部分店则表示暂无可预订消息。随后小编也在网络上进行查询，发现北京目前确实仅有三家有订车资格。

不过由于该车还未正式上市，为了更加权衡调查的结果，小编也对各个仅有的几家店进行了分别调查。

经过一番交流后，得知目前丰田Supra确实是存在加价的情况，不过加价的幅度各家店各不相同，其中第一家店价格直接报了含加价后的落地价格（2.0T/3.0T分别为66.8/76.8万元）；而第二家店表示暂无具体车型价格，不过可以确定要加30万。（价格仅供参考）

全新一代丰田Supra经销商报价车型 加价后落地（店1）加价后售价（店2） 2.0T66.80万暂不知，但预计加价30万 3.0T76.80万

而这个价格和网络上传言类似，看上去似乎并不是辣么坑。

不过再对比了宝马Z4的在华价格后，你就不会这么觉得了！小编也让朋友前往了北京宝马4S店进行价格询问，发现宝马Z4 2019款 M40i M运动性能版（3.0T顶配）现在可在60万上下落地，其官方指导售价为63.38万起，优惠力度可真不小。

反观丰田Supra第一家店76.8万的落地价，比Z4足足贵了16.8万元；也就是说你得为了情怀，再掏十几万。

现在粉丝的韭菜就这么好割的么？

首先从品牌来说，BMW的豪华品牌定位不比丰田高？；其次宝马Z4为软顶敞篷车型，制造成本必然会比硬顶的丰田Supra高出不少。因此按这样来分析，丰田Supra的价格应该与宝马Z4类似或者更低，毕竟两款车型是完全共线生产，从三大件到车内的配置几乎相同。

不过有的人肯定会说，Supra才是真正JDM的灵魂，情怀是无价的；那我就想说来自慕尼黑于1916年成立的巴伐利亚制造厂就没有了么？你去问问纽北地头蛇是谁？

当然了，由于官方未正式公布售价，因此对于新车最终落地价并不清晰，也不排除部分经销商为了市场热度而报出虚高的价格。

不过按照丰田的加价“前科”（还记得埃尔法么），这一点真不好说！

网红类

说到这一类，其实都是些原本并不用加价的车型，但自从某件事之后，摇身一变成“网红”车型，而对应的售价也被经销商疯狂炒作，一波又一波的加价也就出现了。

而目前这类车的代表，莫过于最近在抖音上火了一把的奥迪Sport系列。

在今年的年中开始，我们会发现在抖音上一辆奥迪TTRS火遍了全网，强悍的直线加速性能可谓让对手们望尘莫及。正是这强悍的性能，也让不少“骚年”们心动不已。

同时在10月全新奥迪Sport家族也正好迎来上市，其中的新款奥迪S4凭借着“50万之内性价比最高的性能车”称号，让不少小伙伴都说是时候下手了（这其中就包括小编我自己）。

于是小编也是兴致冲冲的前往老家南昌的4S店进行调查。

在跑了几家奥迪4S店之后，发现目前南昌仅有一家4S店（江西和诚洪奥）有AudiSport的售卖资格，其他店则全部需要长时间调车。

经过一番交流后，得知目前新款奥迪S4同样存在加价的情况，不过其加价方式可谓再次刷新了三观，首先第一天小编的家人前往询问，开口即为加价3万元；随后第二天小编单独前往询问，其店内销售则直接开口加价4万。（价格仅供参考）

加价还看人的么？老实人就多加点。。。

新款奥迪S4经销商报价车型 官方指导售价第一次询问第二次询问S446.88万元加价3万加价4万

同时除了加价外，由于其到店车型都进行选装，因此原本裸车仅为46.88万元的新款奥迪S4，一顿折腾下来价格更是直接到了近60万的水平。顿时间小编和小伙伴们都惊呆了！

此外，销售还表示，目前奥迪S4基本上是来一辆卖一辆，订车十分火热，还主动问我要不要现在下定，好方便后续给我排期。（现在性能车都卖这么火的么？我在路上真没见过几辆；销售这样的手段，我早已看破）

回过头来分析，可以预计这种网红类的加价车型，一般加价的周期并不会太持久，一旦在网络热度过去了之后，必然会价格会趋于平稳，甚至优惠。所以对于想买这类车的用户，不妨再等上一段时间。

无敌是最寂寞类

这类车型，只能用一句话来形容“从出生开始就是顶着加价光环”。

这类车的代表作，那就一定是丰田汉兰达（询底价|查参配）。从上市以来就一直是在加价中过日子，最近换代在即，抄底价就是原价提车。

在跑了几家广汽丰田4S店之后，发现目前广州各家4S店的情况也各不相同。

经过一番交流后，得知目前丰田汉兰达仅有很少部分店存在加价的情况，其中第一家店表示可以原价提车；而第二家店则表示需要加价5000元；在第三家店又表示不需要加价。

丰田汉兰达经销商报价（价格仅供参考）车型 店1店2店3汉兰达不需要加价加价5000元不需要加价

可以发现目前汉兰达由于处于即将换代阶段，大部分经销商都表示无需加价，前提是愿意等，着急提车不差钱的客户只能是“付费插队”了。

换代在即的抄底价就是原价提车，这在合资车中也就汉兰达有这种操作了。果然是流水的七座SUV，铁打的汉兰达。

能用加价解决的那都不叫事儿

加价买东西对于国人来说早已见怪不怪了，新出的限量版球鞋原价抢不到，只能加钱买；新出的iPhone 12排队买不到，也只能加钱。

敢加价售卖的车都必定有其过人之处和不可替代性，本来就是市场供求的问题。有钱人的快乐就是如此枯燥且乏味，没有货比三家、没有讨价还价、没有金融方案，有钱难买爷乐意，能加价解决的那都不是事儿。

无法接受加价，要么自己调整需求选别的产品，要么就做等等党呗。早买早享受，迟买享优惠。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）