法国巴黎政治学院（Sciences Po）博士后辛西娅·斯内克与法国国立高等矿业-电信学校商学院在英文独立媒体《对话》（The Conversation）法国版联合撰文，描述法国快递员生活艰辛。
3/4的快递员都在30岁以下
“对于快递平台来说，理想的工作方式就是您什么都不说，您只是礼貌地微笑，‘你好，先生’，‘再见’，您上楼，您交付快递给我们，我们永远也不能跌倒，我们永远不会发生事故，也永远不要抱怨等等。以前，人们付5欧元，现在只付2.60欧元，我们无话可说。上车，走你！我们要趁热赶快送，别管红灯，最好别被撞死，拜托！”。
这是一位年轻的快递小哥逐字逐句描述他们工作中的从属关系，而这项工作是由算法控制的一个经营生态系统的核心。我们如何照顾这些面临多重风险的员工？他们在社会保障方面的需求是什么？这一议题是围绕去年9月提出的2022年社会保障预算法案辩论的核心，该法案旨在改善对个体置业者的社会保障。然而，有关改善建议似乎并不适合快递行业。研究人员通过在线问卷向快递员询问了他们的需求和困难；在新冠疫情期间在法国坚守岗位的219名快递员回答了调查问卷，其中还有15人接受了访问。
回复调查问卷的快递员都很年轻，其中有3/4都在30岁以下，他们的生活相当贫困：其中有一半的人每月收入不足900欧元（扣除税费前）。尽管有一半的人每周在线联网20到40小时，但是，等待订单的时间没有报酬，这也阻碍了许多人兼职另一份工作（60%的快递员并没有任何其他兼职工作）。在成为快递员之前，有37%是无业，而且，在他们当中从事这项工作超过3年的人数最多的。他们的首选交通工具是机械（37%）或电动（26%）自行车，其中，选择机械自行车作为交通工具的快递员的收入低于其他人，他们当中有22%月收入低于900欧元，不过，在使用其他交通工具的快递员中，大多数的收入略高。
一位受访者曾诉说：“一次，我被一个行人撞到了。我摔断了手。当时，我并没有意识到我骨折了，所以我还继续工作。有很多快递员受伤骨折也会继续从事工作，因为他们不是经济上不允许停工，就是因为没有社保可以让自己停下来接受治疗。”
这些话反映了许多快递员工所承受的经济上和身体上脆弱性。在他们当中，只有31%的人从未因工作而出现健康问题；70%的人还受到交通和停车的困扰，61%因要等待派发快递任务花费大量时间，还有68%因花费大量时间等待订单准备就绪而受到困扰。我们还无法知道算法体系下员工出现事故和死亡的确切人数，不过，这一员工群体仍然保持警觉性并动员起来。
谁来保护这些快递员？
社保制度上“存有漏洞”
从事非常“艰辛工作”的员工境况堪忧主要是由于社保制度上“存有漏洞”。
本报图文综合欧洲时报网
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