修理厂营业执照经营范围有哪些(润滑油营业执照经营范围)

先介绍下门店背景：

府航汽修，位于上海市浦东新区惠南镇，拥有一家3000㎡的老店和一家6000㎡的新店，新店分为上下两层，一层包含钣喷中心和理赔中心，二层是高端车专修。

▲府航新店二层内景

从业务角度区分，老店主要承接公务车和保险公司有推送的“划痕面”以及车主增值服务；新店一层为事故车维修工厂，钣金喷漆业务占比高；二层高端车专业维修，附带洗美及装潢。

▲府航新店一层的钣喷流水线

修理厂

新老门店相隔很近，3公里的距离，构建成区域化复合型维修综合体。两家店共有员工90余人。

府航现任董事长丁奇，也是AC汽车上海交中国汽车连锁经营EMBA总裁班第6期同学，拥有17年从业经历。日前丁奇在接受AC汽车专访时，重点分享了从解放前到现在的三次转型。

01、从公车向私家车转型

府航汽修70余年的发展进程，经历了两代三个人的传承。

据丁奇讲述，其父亲丁浩杰先生早在上海解放之前，就开始从事汽车维护和改装生意。在上海解放之后，也是新中国成立后第一批拿到个体工商户执照的企业，当时注册的企业名为“巧夺汽车车身修理工场”。

1956年，随着三大改造完成，中国建立了单一的公有制经济体制，“巧夺”与政府合营经营范围，其营业执照父有进入国企工作，一直到改革开放后。

▲府航1951年拿到的工商执照，应该可以算汽修界”文物“了

1987年，在其父亲带领下，以大哥丁志航先生为首的技术小组为国家安全局设计改装特种车辆，并获得国家安全局嘉奖，授予“情深技高”的锦旗。

1996年，大哥丁志航重新注册新公司，当时由于公务车业务占比100%，大哥名“志航”，故取名“上海南汇‘府航’汽车修理有限公司”哪些。

这也标志着府航的第一次转型顺风顺水。

到了2003年，由于企业管理部门失误，府修理厂航错过了区政府公务车招标，使当年业务直线下滑，业绩第一次跌入低谷。同年其大哥丁志航先生将公司经营权转丁奇接任。丁奇接任后做了两件事：

一是到年底重新获得招标资质，提高公务车业务占比；

二是和保险公司洽谈保险后市场服务。

而丁奇做的第润滑油二件事，也为日后行业变革期的转型埋下伏笔。

2008年，上海市交警总队和保监会成立第一批“上海市道路交通事故保险理赔服务中心”，这对府航来说是一次具有转折意义的事件。

2009年10月，府航通过上海市交警总队和保监会的审核，成立“上海市道路交通事故保险理赔服务中心府航分中心”。

▲府航理赔中心

由于府航理赔中心地理位置较偏，与上海市其他的理赔中心相隔较远，所以整个浦东新区南片的事故车辆出险，基本都集中到府航理赔中心，包括近期大发哪些展的临港区域。

为了更好的服务广大车主，府航自己成立了定损小组，营业执照配合各保险公司理赔定损，提高了理赔定损的时效性，获得了广大车主的一致好评。由此和各保险公司的深度合作打下了基础，也使之平稳度过2014年的公车改革。

在丁奇看来，府航的第二次转型及时且方向正确。

02、从业务调整到经营思路转变

完成两次转型之后，府航积累了大量的客户资源。但私家车业务，占比仍旧较小。

据丁奇介绍，按照正常的数据，保险公司推送的客户40%可以被转化，但是由于府航前台的营销能力偏弱，浪费了不少保险公司推送的客户资源。

在这样的背景下，府航将今年发展方向定为主攻私家车客户。丁奇表示，达成这个目标的前提，是员工服务理念的转变——这也是府航的第三次转型，转变经营思路和服务理念看似简单，实则比业务模型的调整更难。

据他介绍，今年将老店的钣喷车间集中到新店，同时转移过去的还有油漆工。在新店，所有员工管理都以“客户为中心”导向，结果老店过来的员工很多不适应新店管理方式变化，离职率比较高。

另外，老店近80%工作是“划痕面”，而新店80%的工作是事故车修复，整形修复较多，施工难度大，不少员工已经形成了“路径依赖”，工作挑战突然增加。

基于痛点，丁奇为府航转型制定了两个策略：

一是强化私家车营销团队，把有服务理念和服务意识的员工集中起来，放在总部（老店）运营客户；

二是总部辟出三分之一的面积加盟互联网平台线下连锁，基于平台流量以及保险推送的客户，把老店打造成集客的端口，通过筛选后再转到新店做深度保养、高端美容、豪华车专修等。

“疫情对员工的影响很大，当理赔中心停运，保险公司送修车辆大幅下滑时，一些老员工已经意识到维系好老客户的重要性。”丁奇表示，将借此次危机，坚决推动服务理念的转变，充分利用好老店的经营范围品牌和资源优势，相信可以将府航打造成百年老店。

在采访的最后，丁奇也谈到了继承人的话题，家族第三代是否接班还不确定的情况下，他的目标是将子承父业模式，转型为公司化职业经理人运作模式。而正在贯彻“经营客户”的理念，无疑将为老店传承和进一步转型做润滑油好铺垫。