瓮开采用双向四车道高速公路标准建设，沥青混凝土路面结构，设计行车速度100公里/小时。全线共61座桥梁，5座隧道，桥隧比40%；7处互通式立交，1处Ⅰ类服务区，5处收费站，1处管理中心。
瓮开高速项目唯一控制性工程开州湖特大桥为亚洲第四大山区跨峡谷类型悬索桥，全桥长1257米，主跨1100米，大桥散索鞍采用分体式安装技术，在国内悬索桥建设领域尚属首次，其加劲梁分节段采用缆索吊机单侧整体吊运板桁架技术，吊重一次250吨，吊运距离 达到1100米，更是创下了同类型桥梁施工的世界之最。大桥的顺利建成为项目全线如期开通奠定了坚实基础。
瓮开高速的建成，对助力乡村振兴，完善贵州省高速公路网络，构建黔中经济区高速公路环线，加快黔中经济区发展、支撑区域工业化和新型城镇化进程，打造世界级磷及磷化工产业基地具有重大意义。瓮开高速通车后，
“建设过程中，瓮开高速首个在贵州高速公路基础建设领域率先使用人工智能焊接机器人新设备，包括激光整体摊铺机、锚固系统成品索这些新工装、新设备、新材料的使用，极大提高了功效，降低了项目建设成本。”李兴江表示。
