刚买的新车，不到一年时间，就维修了4、5次，还总是安全气囊出问题，车主气不打一处来。

张先生说，根据三包协议，维修超过2次未解决的严重安全性能故障，可以有偿退车或换车。他找到公司打算退车退款，前期协商退车，顺福铃公司也同意退车，但双方就退车款未能达成一致。于是，张先生将该公司告上法庭，目前，武侯区人民法院已受理。

安全气囊警告灯频频“亮灯”

男子质问：这算什么新车？

2019年1月22日，张先生用将近19.4万元，在成都顺福铃汽车销售服务有限公司，给家人购买了一辆“江西五十铃”牌的越野车。原本，购买新车对于张先生一家来说，是一件好事，可没想到，后来烦恼却越来越多。

3月初，新车在行驶过程中，安全气囊警告灯突然亮起。这让张先生既紧张又纳闷，还不到两个月，就出故障了？要是出了问题谁来负责？

张先生所购车辆

3月9日，他驱车前往该公司，对车辆进行了第一次修理，现场工作人员告诉他，已经暂时排除了故障。就在他维修完毕，回家的途中，安全气囊警告灯再次亮起。张先生当场就拍照，并通过微信与公司售后人员联系，被要求预定安全气囊模块之后，再进行更换。

直至3月30日的时候，每当发动车辆，安全气囊警告灯就频繁亮起。这样的过程还在继续，直到4月22日、6月14日、7月30日，张先生的新车前前后后经历了数次维修。

车辆发生事故后的维修发票

售后人员给出的理由，要么可能是安全气囊插头松动让其自行处理，要么只进行故障排除。之后，张先生拒绝自行处理，打算退车退款。

他于今年8月分，向公司提出退车或者换车的请求，双方也就退车事宜进行多次协商。按照最初签订的三包协议，该车符合退车条件，公司也同意进行退车，但双方在退款数额上无法达成一致。

不到一年维修四次

退车退款产生争议

刚开始车辆安全气囊警告灯亮起的时候，张先生也觉得只是个别小问题，可后来频繁亮灯，他特意从网上查找相关案例，一查才知道，和他出现类似情况的还有不少。

在起诉书中，记者看到，张先生的车辆多次出现故障后，成都顺福铃汽车销售服务有限公司的工作人员曾向其承认，这款汽车的安全气囊警告灯常亮，是普遍现象，难以根本解决。

维修结算单

而由于维修方式（如使用胶布固定插头等）简单粗糙，在3月9日及6月14日的维修记录中，也未能清晰记载维修项目为安全气囊故障，或者以“通用工时”予以代替。种种经历更让张先生坚定了退车的想法。

在退车时，双方就退款事宜迟迟未能达成一致，公司给出的一个理由是，张先生的车辆出过事故，进行过维修，但并未告知公司，因此按照车辆“三包协议”中的相关规定，需要对车辆应退价款重新折算。

但张先生认为，自己的车确实出过事故，车顶有过剐蹭，花了将近700元的价格，进行过维修，“那跟车内安全气囊警告灯没有关系吧，一个在车顶，一个在车内，并且也都是小擦挂，不是影响安全气囊的理由。”

争议焦点：

车顶剐蹭会影响车内安全气囊吗？

11月11日上午，记者与成都顺福铃汽车销售服务有限公司取得联系，一名姓刘的工作人员告诉记者，她一直在对接张先生买车和维修方面的相关事宜，之所以目前未能达成退款，是因为张先生隐瞒了“车辆出过事故并进行过维修”这一情况。

该工作人员称，如果记者想知道详细处理过程，建议到公司现场进行了解，“我们是严格按照汽车三包法，对他这辆车进行处理的。”而由于张先生存在隐瞒事故的情况，所以现在对一些细节需要查明。

售后维修业务委托书

但张先生却否认了这一说法。他告诉记者，新车在今年9月份的时候，在成都某商场地下停车场确实出现过车顶被剐蹭的情况。

当时由于事故比较小，他没有报保险，花了679.61元在成华区吉宸汽车美容部进行维修，“这个跟车内安全气囊警告灯频繁亮起没有关系，一个在车顶，一个在车内，且剐蹭在后，安全气囊出问题在前。”

记者注意到，根据国家质量监督检验检疫总局2013年施行的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（以下简称《汽车三包规定》）第十七条规定，“家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准。”

机动车销售发票

而张先生认为，自己购买的车辆至起诉到法院的时候，行驶里程约16570公里，购车发票日期为2019年1月22日，不满10个月，属于三包期限范围内。

并且，根据《中华人民共和国车辆购置税法》以及《车辆购置税征收管理办法》相关规定，“纳税人将已征车辆购置税的车辆退回车辆生产企业或者销售企业的，可以向主管税务机关申请退还车辆购置税。“退税额以已缴税款为基准，自缴纳税款之日至申请退税之日，每满一年扣减百分之十。”

张先生说，自己购买的车辆，因存在严重安全性能故障。他做出退车处理，也符合申请退还车辆购置税的情形。

武侯区人民法院先行调解告知书

目前，成都市武侯区人民法院已经受理他的起诉书，并向张先生和家属出具先行调解告知书，希望张先生和公司先行调解，调解期限为30日。