地方平台公司行业类别(劳务派遣公司行业类别)

（图源：图虫创意）

●IT桔子数据显示，2021年7月地方以来，已有曹操出行、T3出行、如祺出行、大众出行等多家网约车平台获得新一轮融资。其中，仅曹劳务派遣操出行、T3出行两家平台的融资额就超过百亿元。

（高德地图中聚合的网约车平台）

（2021年8月主要网约类别车平台订单数据）

相关人士表示，合规订单比例与总订单数无关，目前滴滴的总订单数仍然遥遥领先。合规订单行业比例过低，说明滴滴平台上没有资质或资质不健全的车辆和司机较多。

目前，网约车行业的合规化进程还在稳步推进平台，在合规及规范化运营方面，滴滴还需要加大投入。

网约公司车没有“护城河“？

随着订单的下滑以及二三线网约车平台订单上涨类别，网约车司机的选择余地明显增加。

不过，证券时报e公司记者在调查中发现，当前司机与网约车平台的联系非常薄弱，司机对于平台的忠诚度并不高。

“我们基本上联系不上公司，都是联系下面的代理公司，租赁车辆也是通过第三方租赁公司，从租赁公司到代理商再到网约车平台，甚至可平台能隔着好几层。可以说我们跟网约车平台没有什么关系。”桔子出行司机施师傅对证券时报e公司记者表示。

施师傅称，目前网约车平台虽然多，但各大平台的佣金与行业滴滴的差别并不大，作为司机，自己更在乎的是平台的奖励是否丰厚，对司机公司的要求是否严格。

“小平台新人有奖励，免抽佣或者给其他补贴，同样在滴滴开，没有这些奖励，一个月的收入可能差好几千块。如果这个平台的新手奖励拿完了，我可以换一个平台，开一个月再换一个，那么多平台哪开得完啊。而且如果滴滴一段时间没开，重新开滴地方滴还会有回归奖劳务派遣励给司机。”施师傅表示。

和施师傅抱有同样看法的司机不在少数。一直以来，网约车行业有没有“护城河“，都是业界争论的重点问题。