一、坚持组织领导到位，提高思想认识。成立了大队长负总责，分管领导亲自抓，中队领导具体抓的“汛期”道路交通安全工作领导小组，负责组织指挥、统筹协调、警力调度、检查督导。制定完善了汛期应急处理方案和措施，要求全体民警、协警要高度重视、统一思想、积极应战，切实增强自身责任感、使命感、紧迫感，切实增强忧患意识，坚决克服厌战情绪和麻痹思想，全力确保汛期期间各项安全监管措施落到实处、落到位。
二、坚持联勤联动到位，形成部门合力。一是主动与气象、防汛、交通、路政等部门联系，建立防汛联动机制，及时发布气象和路况信息，充分发挥多部门优势，提高洪涝灾害的应对能力，做到信息共享、设施共享、人员联动，共同应对各种突发事件；二是联合道路交通安全联席会议成员单位开展重特大道路交通事故调查，逐案倒查人、车、路等方面存在的安全隐患，共同发现和解决问题，形成工作合力。
三、坚持源头管控到位，消除安全隐患。一是对辖区运输企业所属客货运车辆，特别是长途客车和危险物品运输车辆安全性能进行了一次拉网式的大检查，坚决杜绝病车上路行驶；二是联合交运、安监部门对辖区长途客运线路进行全面排查，通过调整发车时间、整合营运线路、中短途接驳运输、驾驶人落地休息等措施，有效限制凌晨2时至5时通行客车，切实从源头消除疲劳驾驶安全隐患；三是积极会同交运、安监等部门，以客运班线所经道路为重点，对路面易积水，坑槽、路基松软、山体滑坡、护网破损、人行涵洞排水不畅等路段进行了全面排查，进一步建立完善了《道路交通安全隐患排查治理台账》，以书面形式报告至相关部门，制定整改方案和整改措施，及时消除隐患，确保路面安全；
四、坚持路面管控到位，净化交通环境。一是结合辖区实际，科学安排勤务，合理部署警力，最大限度的将警力下沉到路面，最大限度的加强重点路段、重点时段的管控，结合目前正大开展的“减量控大”攻坚行动，突出加强了酒后驾驶、货车“十大”野蛮驾驶行为、客车“三超一疲劳”、骑乘摩托车不戴头盔等交通违法行为的管控；二是在恶劣天气事故多发路段、交通事故易发路段增设交通技术监控设备，确定专人摄录重点交通违法行为，通过道路电子显示屏及时公布交通违法车辆信息。
五、坚持宣传教育到位，营造宣传氛围。一是以“文明交通行动计划”为载体，广泛宣传货车“十大”野蛮驾驶行为、“三超一疲劳”交通违法行为的危害，曝光交通违法和交通事故典型案例，传播交通安全知识，弘扬文明交通理念；二是以“四见面”为依托，组织专门警力深入运输企业、客货运场站，与驾驶人、车辆所有人、企业法人代表和安全管理责任人进行面对面、一对一的安全宣传，通报交通安全形势，剖析典型事故案例；三是充分利用电视、报刊、互联网等媒体，及时播发汛期道路通行情况和交通管制措施，开展交通安全宣传和出行提示，引导广大交通参与者主动回避交通管制路段或区域，避免发生长时间或长距离交通阻塞；四是以“车管窗口、违法处理窗口、事故处理窗口、路检路查、交通安全服务站、执勤岗点”为宣传阵地，与交通违法驾驶人、事故驾驶人、初次领证驾驶人、审证驾驶人以及办事群众进行面对面的安全宣传，通过发放交通安全宣传资料、摆放交通安全宣传展板、播放交通安全宣传片等形式，讲解恶劣天气交通安全常识等形式，广泛宣传道路交通法律法规、公安部第123、124号令，警示广大交通参与者自觉遵守道路交通法律法规，自觉摒弃交通陋习；五是以“手机短信”为载体，与辖区内运输企业负责人、重点车辆驾驶人进行点对点的安全宣传，及时发布恶劣天气预警、交通事故情况、车辆及驾驶人审验、交通违法处理等信息提示服务。
六、坚持值班备勤到位，提高处置能力。一是针对汛期随时可能有突发事件发生的特点，进一步落实了值班备勤制度，严格落实领导带班制度和24小时值班备勤制度，确保一旦出现重大汛情时，能够及时有效处置；二是及时收集、掌握汛期道路路况、天气情况、道路通行情况等重要信息，遇突发重大灾情、路况、交通拥堵和事故及时上报相关部门。
责编：陕西法制网 郑黎波
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