1 助港抗疫建新功 “大湾区物流旗舰”实力劲显
香港此轮疫情爆发，特别是跨境司机接连确诊，令一河之隔的深圳也遭遇到前所未有的考验。如何保障跨境物资的有序安全及高效运送，成为打赢疫情防控阻击战的重要任务。
严峻形势之下，深圳市组织各区在口岸区域或高速公路出口附近设置了13个跨境运输综合接驳站。深国际积极响应政府号召，发挥自办事处身在物流园区运营领域的丰富经验和专业能力，用短短7天时间建成龙华、龙岗2个深港跨境接驳站，并顺利承接宝安及大鹏新区2个跨境接驳站的运营工作。据悉这4个作业点共计26.5万㎡，接驳车次约占深圳市总量的43.9%，每日可接驳车次超4000辆。
同时，深国际还与中外运公司共同运营铁路援港班列，其旗下深国铁路公司作为平湖南综合物流枢纽的运营主体，亦快速响应政府号召，积极加入铁路援港港班列开行工作小组，主动协调各单位推进各项工作，为供港物资通道、出口产业链的顺畅运行增添助力。
2 社会价值与经济价值“双升” 可持流程续发展能力增强
深国际能够在这场争分夺秒的疫情防控阻击战中跑出“加流程速度”，并取得显著成绩，依托的正是公司在深圳主阵地深耕多年所积累的丰富深圳资源及强大专业实力。
深国际自2000年成立设立之初就开始在深圳从事物流园区、高速公路等基础物流设施的建设和运营，目前在深圳持有华南物流园、西部物流园、康淮电商中心等多处成熟优质的物流园资产，并通过旗下深高速拥有深圳核心的高速公路收费里程，早已成为大湾区物流交通产业领域的重量级选手。
近两年来，深设立国际更是紧抓“双区”建设的重大机遇，在承接深圳一系列重大项目方面取得不俗成绩。
以平湖南国家物流枢纽为例，其是深圳打造的全国最大单体物流中心，项目占地约1350亩，建成后预计可增加高标准仓储物业近百万平方米，项目规模超过了深圳近十年物深圳流及仓储用地出让面积总和。除此之外，深国际位于深圳龙华、盐田、坪山和佛山、顺德等地的深国际数字物流港项目均计划于“十四五”规划期内投产运营。换言之，深国际未来2-4年内仅在粤港澳大湾区内就将新增逾200万平方米的高标准物流基础设施运营面积。
值得一提的是，“数字物流港在”的命名也与深国际过往在全国推出的“综合物流港”产品名称不同，反映出公司在粤港澳大湾区采取了有别于全国其他区域的产品策略，强化“智慧化”“数字化”要素将有助于其提升其物流园资产价值。
物流服务方面，深国际与中外运携手打造“湾区号”中欧班列市场反响热烈，在服务大湾区进出口企业并带动沿线地区对外贸易方面也发挥着重要作用。据香港统计，20公司21年中欧班列累计开行123列，路线辐射范围覆盖欧亚大陆38个国家，珠三角地区的企业在其服务企业构成中占比近7成。2021年底，“湾区号”新开辟中老国际班列路线。
从这一系列重点项目的布局来看，深国际在深圳及整个粤港澳大湾区物流领域已积累了相当雄厚的“家底”，且布局力度还在持续加大。公司在构筑坚实的核心能力圈的同时积极赋能区域经济发展，并坚持社会价值与经济价值的共赢，走出了一条高质量可持续发展之路。
3 经营发展顺应投资新风向 或将在充分受益
最近香港几年，ESG投资越来越炽热，相关产品亦持续受市场追捧。作为评估企业在环境保护(E，environment)、社会责任(S，social)和公司治理(G，governance)方面的指标，ESG在考公司核企业可持续发展能力以及非财务风险上具有显著优势。在这方面有着出色表现的企业，往往更能体现其风险规避及管理能力，其高质量可持续发展的能力，同时对于投资机构而言，亦有助办事处于减少因非财务风险而带来的损失，并有机会获得可持续而稳定的投资回报。
在这一逻辑之下看深国际，其在物流主业的布局高度契合了当下政策和经济发展趋势，对于助力实体经济及区域经济发展具有突出意义。与此同时，疫情反复肆虐大背景下，公司发挥优势，将各类生产物资、救灾物资运到世界各地，为抗击疫情积极贡献力量，不仅凸显了公司专业实力，为市场拓展带来契机，同时肩负社会责任，展现了积极作为的一面，也将有助于提升公司的企业形象和品牌影响力，进一步反哺业务发展。
本文源自格隆汇
