个税七级累进税率表2021(个人所得税税率表2021年)

　　据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2021年国内汽车年度投诉销量比均值为万分之30.9，数值近四年来首次出现下降，一定程度反映出汽车整体口碑略有好转。其中，纯电动车投诉销量比年度均值为万分之18.7，整体表现要明显好于汽车整体水平。据乘联会数据显税率示，2021年纯电动车型累计销量共2,502,307辆，其中有销量数据的车型共142款，由此得出纯电动车型年销量平均值为1个人所得税7,621辆。据统计，2021年共有37款累进车型超过了纯电动车型年销量平2021年均值，其中30款车型因投表诉销量比表现优于纯电动车型投七级诉销量比年度均值而入选榜单，具体排名如下：

　　从近五年纯电动车型投诉销量比数值变化可以看出，变化波动较为明显，2020年的投诉累进税销量比2021数值最低，或与当年纯电动车型市场份额急速扩张有关。相比之下，2021年纯电动车的投诉销2021年量比数值远超其他年份，但从数值来看仍远优于汽车整体表现。

　　从202级1年度纯电动车投诉销量比均值以上的车型国别占比来看，自主品牌车型占据了绝对优势，或与其庞大的市场体量有关。相比之下累进，其他国别品牌只有美系和德系部分车型达到了纯电动车投诉销量比均值以上，但占比相对较小。

　　数据看点：

　　2021年，国内纯电汽车市场保持高速增长，随之而来的是投诉量的大幅提升，因此榜单中表部分七车型的投诉销量比表现较2020年有所转差。但总体来看，2021年纯电动车型投诉销级量比表现与汽车整体相比还是可圈可点的，除了进入榜单的30款车型外，另外还有2款车型的投诉销量比表现优于同期所有车型。

　　1、自主品牌占据绝对优势 德系品牌成功逆袭

　　在2021年纯电动汽车投诉销量比榜单累进税中，除了少数几款在2021年上市的全新车型外，榜单中绝大部分均为上市1年以上的老个人所得税车型，这样的趋势或与纯电动车上市交付周期长的特性有关。具体到榜单，作为2021年二季度上市的全新车型，雷丁芒果凭借不俗的市场表现荣登榜单冠军。事实上，该车型在2021年三季度轿车投销比榜单中就已摘得桂冠，短期内的质量口碑值得肯定。作为五菱新一代“税率神七车”，五菱宏光MINI EV凭借出色的销量表现领跑国内新能源市场，本年度也顺利进入榜单前五名。值得一提的是，2021年三季度上市的比亚迪海豚，本年度首次入选榜单便进入前十名，投诉量和销量表现均可圈可点。

　　从入榜车型国别来看，自主品牌可以七级说占据了绝对优势，榜单中除了特斯拉和大众各有2款车型入榜外，其余均为自主(品牌车型，当然这也与当前国内纯电动汽车市场中，自主品牌车型占据绝大部分市场份额有一定关系。比亚迪成为本年度投诉销量比榜单中的大赢家，共有)4款车型入围榜单，且排个税名均较为靠前。

　　2、自主造车新势力格局生变 小鹏汽车异军突起

　　经过近两年的市场沉淀，当初的造车新势力品牌基本上已完成洗牌，站到最后的几大品牌如今都发展的还算不错。不过，随着小鹏汽车连续四个月销量2021破万(，2021年累计销量一举超越蔚来，改变了新势力市场格局。据乘联会数据显示，小鹏汽车2021个税年累计销量98,155辆，领跑一众新势力品牌，而作为曾经新势力领军者的蔚来，如今已排名第三。如今，市场格局的变化也蔓延至2021年度的投诉销量比榜单中。