货代中edi是什么费用(货代中的eci是什么费用)

背景：

询价、填写和检查货运单证过程中，客户体验欠佳和手动流程太多是当今货代两大痛楚，作为拖慢整个国际物流协作网络效率的顽疾，正在数字化货代的努力下逐渐被攻克。

没有人会希望100小时后才获得报价，也没人愿意反复的输入同一个被确认了很多遍的数字！在邮件和线下沟通还是主流的货代业，近年来Flexport等数字货代新物种也已经基于痛点成长起来了。这一点不难想象：如果您能在几秒钟之内得到报价，您还愿意等一周吗？

在这方面波士顿咨询对数字货代改善客户体验并提高业务运营效率的方法总结了七种方式，以此赢得更高的客户满意度，更低的成本和更高的盈利能力。

接下来让我们逐一是什么看看，这些数字货代的不传之秘到底有什么神奇：

在线运价服务：即时、透明的报价与预订服务

目前全球前20名货运代理中只有25％能够提供LCL在线报价，客户平均需要花费57个小时才收到价格，而且不太准确。

数字货代的首要工作是为客户提供100％的透明度，客户可即时在其网站上查询准确的价格，并预订服务。目前这类服务应该算是标配，是传统货代转向数字化的第一步。

云文档：文件处理流程无缝衔接

通过有安全保证的云文档，国际物流费用各个参与方能够共享处理提单，发票或装箱单等文件工作，从此避免耗时繁杂的邮件往来。服务提供商能够将所有重要文档都放在一个安全的地方，并对文件提供全程的变更记录。用户可以随时找回相关的文件，无论分享、授权、溯源或是举证都轻而易举。这点很现代

可视化跟踪：不仅仅是看单票的物流数据

通过可视化跟踪服务，当运输数据在相关方发生变更时，数字费用货代的系统能够向各方可以发送跟踪通知。数据来自于系统的各个数据拥有方，且系统让整个供应链链条中的每个人都能够共享实时信息，客户将始终知道他们的货物在哪里，或者谁正在做什么。

货代等执行单元能够随时跟进业务的状态，预判并提前解决可能存货代在的问题。除此以外客户对于供应商整个服务供应体系能够进行合理判断，有机会通过服务优化提高整个供应网络的服务效率，降低服务使用成本。

系统集成：集成财务系统与电子开票

托运人和货运代理通过自动化货运付款和开具发票能够节省大量成本。通过单据的智能识别服务，可中以避免大量在付款、开票中可能产生的错误。进而减少基于错误而带来的大量工作和成本。

业务预测：大数据与数据分析

国际货运过程中，运费是货代及支付费用方绕不开的话题，在当下整个市场运费单边上涨，货柜缺少的形势下尤为重要。

预测集装箱的可用性和预测运费成为货代航线岗位和贸易商物流部门关注的重点，能够准确判断市场的变化就是看得见的利润来源，同时也是发现市场机会和风险的有利手段

自动订舱系统：连接客户与货代操作系统

“提供即时预订服务，每月可以为客户节省数百小时”，国内数字货代业内人士称。

一部分长约客户能够将内部系统与货代系统对接，通过数字货代的匹配算法，自动计算基于客户要求可用的服务方案。无论是按更经济或是更高效的方案，客户的选择都可以直接产生相应的电子订单。

第三方数据支持：整个服务供应链的业务支撑

订货代单会从货代系统内顺着EDI或中的API等协议方式流转到相应的供应商处。订单确认后，客户通过订单状态就能够查询跟踪、单证等服务结果和预警，整个过程中托运人、承运人、货代无需任何电话、邮件的联系。

著名的数字货代

Freightos，Flexport和Freighthub是最著名的数字货运代理之一，Freightos就像一个市场，托运人可以找到仓位提供者，用户能够在线立即在线预订货运。Flexport和Freighthub则更像是传统的货运代理，通过数字化，它们提供范围更广的物流服务，并通过提供无缝服务加深核心价值。

科学与技术彻底改变了生活，但记忆、传统和神话限定了我们的反应。

——阿瑟施莱辛格

传统货代现在面临了什么？

以上这些数字货代的业务方式在行业内已经是公开的秘密，从技术方面看，数字eci货代已经跑了很远，而客户的覆盖面或许目前也已经远远领是什么先了竞争对手。传统货代直面这满城风雨，现在应该做些什么呢？其实，这才是探营中发现的真正秘密：传统货代的优势，无论产品技术，客户，知识，安全和网络都还是新生的数字货代短时间难以超越的。

数字货代基于本身的技术能力，通过流程自动化，服务标准化和信息数字化，极大的提高了信息流程中的工作效率。但是在装运过程出现问题时怎么办呢？这时没有一家物流专业人士希望依赖登录网站发帖或是在线找客服解决问题。

目前，大多数数字货代缺乏增值服务，例如采购订单管理，买方合并或专有技术的运输和装卸，更不用说关怀和交流……但是，作为传统的货运代理，您已经汇聚了一大批掌握这些知识的专家！当供应链变得更加复杂且托运人需要诸如内陆运输，需要许可证或访问仓位和仓库之类的服务时，一个专家团队和知识库将是一个巨大的优势。

目前多数字货代是行业的新入场者，因此无法在每个关键市场开设办事处，建立全球网络是一个非常长时间的操作，和各地合作伙伴的信任建立也是一个非常长时间的努力，全球经济一体化越来越明显，物流领域的大多数客户都喜欢与具有全球网络的货运代理合作。

除此以外，当数字货代将各个客户的文档和资料分布式存储在世界上不知道何处的一个服务器上时，信息敏感的客户心理多少有些七上八下，尽管网络安全技术日益提升，但是连Zoom这样大牛的系统也会存在信息泄露可能，那么客户敏感信息的担忧也不无道理。而传统货代，完全有edi可能提供更加隐私更加安全的方案，或者其他个性化的安全解决方案。

大多数物流人都希望能够与物流专家直接交谈，这些物edi流专家才真正了解进出口业务以及真实情况如何，他们能够更有效的为客户解决问题。提供更贴心的客户服务，还能够在下班后，大口吃肉，大口喝酒。对于有血有肉，有爱有恨，在钢筋水泥的高楼住着的人类来说，也许能够接触到内心深处，我们需要的理解，关爱，温暖，一个网站，冰冷的数字有时是不够的……技术是伟大的也是闪光的，但是技术的光辉，如何照耀人类关爱，理解和温情的伟大光芒，是一个短eci时间无法解答的问题。

知道了这个秘密，作为“传统货代”，迎上数字化浪潮应该做什么？

数字货代和传统货运代理既然同是中货代，自然相互之间存在着竞争，这种竞争从资源到客户是全线展开的。传统的货运代理目前已经开始积极建立自己的数字服务平台。笔者认为，传统的货运代理需要更积极的丰富自己的数字知识，建立或使用数字服务平台以保持市场领先地位。这里存在的挑战不仅仅是挑选合适的数字平台，还包括解放思维定势，革新公司文化，让员工习惯这种中的技术，客户习惯这种技术等。

这虽然是一个挑战，但更是一个机会！同时新的技术不断更新，需要积极判断新技术对于行业的变化，特别是技术对于行业参与方执行工作的变化，譬如提供智能文档处理解决的融合方案，帮助自动化文件处理，传输数据，实时监控，可以减少人工，提高效率的服务工具，此类技术可大大缩短和数字化企业的技术化差距，让企业保持和积累服务优势。