一、市场形势

近几个月指数基本以周期涨价为主线，不仅是锂，锆，铟等稀有金属大涨特涨，基本金属铝，锡，锌等也加速上升。基本上整个周期元素表都被炒了一遍。

还有什么金属元素没有被充分挖掘吗？有，那就是镁。

二、 最具潜力的金属

镁是地球上储量最丰富的元素之一，在地壳表层金属矿的资源含量为2.3%，位居常用金属的第4 位，此外在盐湖及海洋中镁的含量也十分可观，如海水中镁含量达2.1×1015 吨。在很多金属趋于枯竭的今天，加速开发镁金属材料是实现可持续发展的重要措施之一。由国际著名镁合金专家联合撰写的“镁基合金”（师昌绪、柯俊、R.W 卡恩主编《材料科学与技术》丛书第8 卷）一文指出：“在材料领域中，还没有任何材料像镁那样潜力与现实有如此大的颠倒。

三、应用范围广泛

镁合金密度低，是实际应用中最轻的金属结构材料，具有比强度和比刚度高、电磁屏蔽效果好、抗震减震能力强、易于机加工成形和易于回收再利用等优点，在航空、航天、汽车、3C产品以及军工等领域具有广泛的应用前景和巨大的应用潜力，从而引起了许多国家的政府、企业和研究机构对镁合金及其成形技术的高度重视,投入了大量人力、财力进行开发研究,并取得了一定的效果。

三、 镁合金市场空间广阔

轻量化进程加速下，汽车镁合金用量有较大提升空间。根据节能与新能源汽车技术路线战略咨询委员会2016 年发布的轻量化目标，2020/2025/2030 年分别较2015年减重10%/20%/35%，提升高强度钢应用占比，增加铝合金、镁合金、碳纤维材料单车用量以及降低碳纤维材料的成本, 其中镁合金材料目标2020/2025/2030 年单车用镁合金达15Kg/25Kg/45Kg。

镁合金材料在零部件开发中有密度小、减震性强、刚性好等优点，汽车应用主要集中在车身、发动机和内饰件上

欧洲、北美、日本等车用镁合金渗透率较高，价格与技术是目前制约国内镁合金行业发展的主要因素，市场空间有待打开。

中国产业信息网数据显示，目前北美单车用镁量约为3.5kg，奥迪A4 上每辆车使用镁合金达到14kg。欧洲范围内60 多种汽车零部件已采用镁合金材质，北美使用和研发中的镁合金零部件有100 多种。而国产汽车每辆用量平均仅1.5kg，远低于欧美国家的使用量。

1、碳中和下，镁合金减排效果更具优势

镁合金零部件的整个生产过程中的每千克排放量更高（从矿石到零部件全过程）。而这些较高的排放量可以在镁零部件使用阶段得到补偿。可以节省的燃油量和排放量取决于减轻的重量。根据国际镁协的测算，与铝部件相比，当前镁市场的所有镁生产情景的温室气体排放净平衡为正，即不论使用哪种工艺生产的镁，用镁制汽车部件替代铝制部件都会有更佳的温室气体减排效应。而如果铝部件使用煤电生产的碳密集型原铝材料，镁的减排效应会更加显著

2、 镁电池超越锂离子电池的潜力

高能量密度新型镁电池与锂离子电池相比

（1）镁不如锂活泼易于加工操作，镁暴露在空气也比锂安全，而且镁电池没有类似锂电池的枝晶生长的问题。

（2）锂的熔点约为180摄氏度，而镁的熔点高达约650摄氏度，因而更为安全；与锂离子电池相比其充电量和放电电压更高，而成本则低得多。

（3）镁的蕴藏量也比锂丰富得多是后锂时代重要候选材料之一，新型镁电池比锂离子电池储能效率更高、更便宜、更安全，镁电池的广泛可用性对推动电动汽车和分布式储能技术发展具有决定性作用。

（4）新型镁电池具有能量高、体积小、重量轻、容量大、贮存寿命长、工作度范围宽、应用领域广、性价比优势大、环保无污染、可二次回收的特点。

（5）锂离子电池的限制因素之一就是它的阳极，出于安全考虑锂离子电池中必须使用低容量的碳棒，因为纯锂材料的阳极能够引发危险的短路甚至起火。相比之下镁作为阳极更加安全，因此阴极材料与镁搭配会让电池体积更小但储存能力更强。

所以，镁电池相比锂电池，不仅提高了能量密度，而且提高了电池的安全性，降低了成本。同时锂资源也面临储量有限且分布不均的问题，难以满足未来大规模储能要求。

3、 镁价创2009年来新高

2021 年9 月，镁价突破3 万元/吨，创2009 年以来新高。2021 年9 月10 日，长江有色镁价为3.16 万元/吨，镁铝价格比修复至1.4。2021 年年初至今（2021 年9 月10 日），长江有色镁价上涨90.63%至31550元/吨；而长江有色铝价上涨44.24%至22660 元/吨，对应镁铝价格比上涨32.17%至1.39，镁铝比得到修复。

四、核心潜力品种梳理解读

北京利尔（002392）

1、基本面分析

1）公司是国内钢铁耐材供应龙头，产业链一体化布局持续完善，公司菱镁矿保有资源储量5526.94万吨，采矿许可证开采证载量为100万吨/年。平均约为每2.2吨菱镁矿生产一吨镁砂，最新镁价是45000元/吨，大家可以算算值多少钱。

2、员工持股计划刚刚完成，持股近2%，二季度20家新基金入场，持有总股本2.5%。

2、技术面分析

股价大幅杀跌之后，尚处于相对低位，近期放量突破三角形整理，MACD出现经典的老鸭头形态。