娃哈哈增值税转型分析(娃哈哈销售额 下滑)

网络货运的兴起不仅提升了物流运输效率，也推动了物流行业向智能化、数字化方向发展。生产型企业（即货主企业）涉足网络货运平台，天生具备优越性。

2019年来，越来越多的企业开始转型网络货运，小米、瓜子二手车、娃哈哈都纷纷成立各自物流公司，那么为什么这些货主企业都开始自建物流了？

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货主企业

新消费结构重塑供应链

我们常说的货主企业就是生产企业，对于生产企业来说，随着经济的发展，结构不断改变，企业的生产方式也开始转向“以销定产”方式生产，需要供应链条上每个环节都能够精准配合，要实现这一点，数字化和智能化是必然之路，否则，生产企业将会时时面临库存过剩和库存不足。

开源困难，节流为先

此前，加多宝成立物流公司时有业内人士透露，目前一箱饮料的平均运输成本为6元左右，这样的物流成本能占到饮料企业的12%；如果自己成立物流公司，能够降低40%。

物流环节也成了很多企业控制成本的重要一环，货主企业通过自建物流平台成了控制物流成本的不错选择。

承运商服务难达标

目前物流行业层层转包导致运输环节服务繁杂，服务水平和服务的响应度上面也较难满足不同行业对物流的需求。

随着互联网发展，信息日趋透明化，生产企业的客户对运输过程中的时效、反馈、主动响应等需求也逐渐提高，这些都促使货主企业开始考虑自建物流平台。

税务问题难把控

由于物流行业的分包模式造成发票进项不足，承运商为了满足货主企业的发票需求可能会购买发票作为抵扣，这就造成了货主企业的税务风险性，而这是大型企业无法接受的。

鉴于以上种种原因，货主企业想要形成一条可控的供应链体系，优化运输链条，打破信息孤岛，物流平台就成为了一种趋势。

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网络货运平台 货主企业

随着互联网信息技术的变革与发展，“物流 互联网”的融合给物流行业增加了智慧大脑。网络货运平台的出现，也让诸多货主企业、传统物流企业意识到还可通过网络货运平台，整合资源，实现物流降本增效，同时还可通过平台拿到合法合规的运输专票。

去除转包，运输环节更加透明

以踏歌行智慧物流为例，平台上下对接货主、实际承运人及司机等多方角色，大幅提升运输效率，对于运力管理、结算、对账、保险等都可以实现一键操作，车辆轨迹实时更新，减少原有的层层转包环节，降低运输成本，让运输环节更加透明。

保证运输安全，降低货物风险

车辆轨迹实时定位，便于客户全过程监管，提高客户满意度，降低货物运输风险。

满足物流生态多边连接

直接对接国家税务监管部门，能兼容各类外部及内部系统接口。平台可对接保险、金融、ETC等等，形成生态联盟，打破信息孤岛，形成一条可控的供应链体系，实现高效协同、合作共赢。

合规开票避免税务风险

全流程可视可控，可以为小规模纳税人乃至个体司机代开增值税专用发票，代办涉税事项，发票合规，解决进项抵扣问题。

政策优势，降低运营成本

吸引社会运力，拓展运力池，同时，各地政府针对税务政策的利好可以降低税务成本。

形成商业闭环

随着很多货主企业向产销一体化的发展，而自身有工厂生产、平台等的货主，还可无缝对接内外平台。

踏歌行智慧物流作为国家无车承运单位，具有丰富的物流行业经验，与车后、金融、政府等均建立了深厚的合作关系。利用互联网技术可实现溯源、不可篡改、实时追踪、实时监控运输过程的核心竞争力。20 万运力资源遍布全国，帮助货主企业提高运输效率、节省成本。