庐阳区道路运输许可证代办难吗(合肥道路运输许可证)

据悉，该园区采用现代农道路运输业物联网系统实时监测作物生长，运用工业化思维和自动化改造，大幅提高园区生产效率，通过智能化物联网技术手段，实现作物高品质生产，为大规模种植生产奠定技术和管理基础。

“我们村还通过盘活集体存量资产资源，实现多方增收、村强民富，保障了村级集体经济可持续增收。”近年来，为推进农村集体产权制度改革，该村2019年完成了村股份经济合作社的建立运营，通过加快构筑现代农业电商销售网络新模式，以及盘活资源、租赁门面房作为经营性资产充实村集体固定资产等增加村集体服务性收入，确保存集体资产保值增。2020年，崔岗村已实现村集体经济收入66万元。

据介绍，合肥综合性国家科学中心大科学装置集中区难吗规划总面积约2252.7亩，是合肥综合性国家科学中心的重要难吗板块之一。其中，聚变堆主机关键系统综合研究设施园区项目用地面积约600亩，共有14栋单体建筑，总建筑面积13.89万平方米，是继同步辐射、全超导托卡马克(EAST)和稳态强磁场三个大科学装置之后，合肥综合性国家科学中心的第四个大科学装置，也是《国家重大科技基础设施建设“十三五”规划》中优先部署的大科学装置。

“目前聚变堆主机关键系统综合研究设施园区工程已基本完工，具备交付条件，设施主体超导磁体研究系统及偏滤器研究系统正在抓紧安装。”据合肥大科学装置集中区建设有限公司项目部部长宋春阳介绍，大科学装置集中区共分为三期：一期为聚变堆主机关键系统综合研究设施项目，二期为大气环境立体观测系统，三期为强光磁集成实验装置。

坚持自主创新始终是高新技术企业高质量发展的核心。早在《中国机长》影片上映时，“中国民航英雄机组”临危不乱带领一机乘客化险为夷的场景令观众印象深刻。而这部精彩的影片背后，就是庐阳区安徽长庚光学科技有限公司自主研发的“老蛙”镜头，让摄制组得以高品质完成在狭窄空间的拍摄。

“老蛙，源于我们团队创始人的网名——井底老蛙。这是自谦之语，也是我们专注光学，将井口大的领域做到极致，‘虽坐井，但梦在天边’是我们的梦想宣言。”安徽长庚光学科技有限公司市场部负责人告诉记者，从2013年创办以来，该公司以光学领域科研创新为导向，致力于可交换式镜头研发生产及销售，综合发展医疗、安防、光电、工业、电影等光学领域关联性产品。

今年9月，长庚光学推出35mmf/0.95镜头，是老蛙Argus大光圈系列推出的第一支无反全画幅镜头，也是目前世界上仅有的量版35mm焦段F0.95大光圈镜头。“这款镜头最大光圈F0.95，可在低照度的情况下，尽可能地降低ISO，保证画面的纯净度。用更高的快门速度，定格镜头前的精彩瞬间。”该负责人介绍，该镜头打破了陈旧的设计，优化了光学、机械结构，让镜头从美观度和画质上，都有了一定的提升，成为了“老蛙”又一个世界首创。

据介绍，庐阳区政务服务中心面积6000平方米，围绕事项类别、服务对象、人员分流等需求，办事大厅内划分“社会事务、商事登记、投资建设”3大主题设7大功能区，实行“全科无差别”综合受理，“到一个窗，办多件事”，省心、方便、快捷。

庐阳区在全省首创“全程代办”派驻模式。二楼大厅设有庐阳区全程代办工作室，聚焦区合肥域内重大投资项目、重点企业和招商引资重大项目，用“政府跑腿”换“企业减负”，为庐阳区大数据产业园、华润万象汇等企业提供上门驻点、集中代办服务。据介绍，在2018年11月启动全程代办工作，运行以来，已为200余家企业提供精准服务。

庐阳区还率先开通长三角“一窗跨省通办代办”服务。据合肥市庐阳区政务服务管理局副局长郑国山介绍，依托安徽政务服务网和皖事通“长三角政务服务地图”，承接内庐阳区资有限公司设立等共74个“跨区域通办”，为“三省一市”企业和个人提供异地办件、“同城服务”。“比如浙江宁波的一家公司办理跨省业务，材料通过网上申报，长三角专窗办理合肥，一天就办好了。”

庐阳区还在全省首推“就近办、家门口办”，将个体工商户业务、社保证明出具、养老保险补缴等全区101个个人类政务服务事项，下沉至乡镇（街道）为民服务中心综合窗口受理。“今年，还启动向‘村居通’延伸，拟定80以上高龄津贴申领等96个事项试点实行，年底前实现全区范围内‘村居通’全覆盖。”

中欧班列驶出加速度，打造长三角国际贸易中心

合肥庐阳区充分发挥合肥国际内陆港“一带一路”对外通道优势，争取安徽自贸区扩区和国家口岸开放政策，高水平规划建设产城融合、生态宜居道路运输的庐阳北部中心，打造连接东西的“桥头堡”和辐射皖中北的“北大门”。

据合肥国际内陆港发展有限公司副总经理陈锋介绍，合肥中欧班列自开行以来，一直致力服务本地企业，助力本土货物走出国门走向世界。自2014年开通运营至今，合肥中欧班列覆盖14个国家，直达53个许可证国际节点城市，截至10月18日，2021年合肥中欧班列已发运509列，累计发运突破1800余列。合肥中欧班列日益驶出加速度，成为庐阳区打造合肥内陆开放高地、逐梦长三角国际贸易中心的生动缩影。

“值得一提代办的是，自2020年以来，中欧班列发送货物中长三角货物占比达到90%，其中安徽本土产品占比达50%以上。”陈峰说，其许可证中安徽运送的货物主要以工业、庐阳区制造业为主，安徽的汽车配件、屏显、光伏组件、白电等通过中欧班列源源不断运到世界各地。

未来，合肥国际陆港将重点实施“4211”发展战略，加快合肥国际陆港项目建设，推动实现海关 口岸 国际贸易 国家枢纽“四位一体”发展，合力构建“通道 枢纽 网络”的现代物流运行体系。