一快递驿站收货点。

王先生表示，虽然放在快递柜、驿站能相应提高配送效率，但是也相应的会扣一部分钱。“放在丰巢、驿站每个扣3、4毛，每月得自己贴一两千，单价派送的利润却没有一直没有大幅度增加，今年就只涨了1毛钱。”同时，王先生表示，放在驿站、店货门口还有丢件的风险，如消费者投诉只能自己赔钱，基本每个月都会扣五六百块。记者询问几个快递员小哥均表示，收入分配方式普遍以计件为主，多劳才会多得。

还有一些客观原因也导致快递员只能把件放在驿站或者快递柜。比如工作日周一到周五，大部分上班族无法取件，有些小区物业也从疫情防控和安全管理两方面考虑不让快递上门等。

声音：

制定阶梯收费方案 对特殊人群予以足够重视

国家邮政局监测数据显示，2021年我国快递业务量首破1000亿件，连续8年稳居世界第一，快递业务量节节上升。物流行业专家杨达卿接受媒体采访时认为，目前我国快递业务仍保持中高速增长，但预估从业者数量不会有太大变化，“可以预见一线快递人员承受的派送压力”。

有行业内专家认为，解决问题的核心还是在于企业，对快递员的激励机制要变革，按照收件人的要求，对送货上门的快递采取一种计件标准，对放在驿站或快递柜的快递采取另一种计件标准，针对不同用户提供差异化服务，制定阶梯化收费方案。