天津一汽财务公司(一汽财务)

3月的最后一天，“亏损大户”一汽夏利（000927，SZ）发布了2017年年报。意料之中的是，一汽夏利又亏损了。

噩梦还在继续。当天，一汽夏利在发布的《天津一汽夏利汽公司车股份有限公司二0一七年度审计报告》（以下简称《审计报告》）财务中说道，2017年，一汽夏财务利资产总额为49亿元，同时负债总额为48.1亿元，净资产仅有8831.2万元，资产负债率高达98.2%。除去少数股东权益后，一汽夏利归属上市公司股东的一汽权益只有5798万元。

“救兵”大方出手

业内有分析认为，如果上述43亿元资金能够顺利到位，将有利于一汽夏利缓解目前的困境。但在曹鹤看来，未来，一汽方面给予一汽夏利的帮助可能非常有限。

仍需重组解困？

从2015年开始公司，一汽夏利开始奋力“保壳”，当年12月，一汽夏利将动力总成资产和研发资产出售天津给控股股东一汽股份，套现28亿元成功扭亏，避免了被迫退市的尴尬。2016年，一汽夏利通过向控股股东一汽股份转让一汽丰田15%股权，获利25亿元，净利润1.62亿元，再次保壳成功。直到2017年，没有变卖资产和投资股份的一汽夏利再次曝出巨额亏损。

而就目前的销量来看，一汽夏利官方数据显示，今年前两个月，一汽夏利累计销量为3893辆，其中夏利系列和威系列车型的产销均为0辆。对此，业内有分析指出，单一汽靠骏派系列月均2000辆左右的销量，难撑起一汽夏利的整体业绩。

“对天津一汽天津而言，销量并不是重点要考虑的，最重要的就是强化自身能力。”天津一汽汽车销售有限公司总经理王志平曾表示，“目前我们除了再建50~80家的一级经销店外，还将借用一汽轿车和吉林汽车的渠道，提高市场覆盖率。”