有着“小总裁”之称的玛莎拉蒂吉博力，是玛莎拉蒂最便宜的车型，最新款的吉博力只要70多万！似乎牌子比保时捷要厚道得多？不过在以前吉博力也是百万级的豪车，而它的定位只是中大型车，和奔驰宝马奥迪的E级、5系、A6L是一个级别的车子，能卖这么贵全靠这个三叉戟的“粪叉”车标。所以一定程度上讲，和这个三叉戟比保时捷的溢价都更高。
而且虽然吉博力的定位是和奥迪A6L类似的商务用车，但是仿佛又从来没有人把吉博力买来商用吧？这和它的品牌定位有很大关系，印象中玛莎拉蒂这个品牌就像是信仰一般的存在，非常的高高在上，不接地气，玛莎拉蒂的消费群体也是偏向年轻用户，深受富保时捷二代的喜爱。究其原因，玛莎拉蒂从实用性和价格上它都不占优势，但是小姐姐都喜欢。所以成熟的消费者，往往更容易选择保时捷。
今天咱们的客户，就是一位英俊潇洒、风流倜傥身高八尺的帅气小哥，看的老高我都想把家里面拉蒂容姣好、身材火辣、性格开朗的表妹介绍给他了。客户小哥说他是做传媒的，现在需要一辆能大台面的车子，而且接触一点的都是年轻人，所以想要高调一点的车子，想了想几十万的预算只有二手的玛莎拉蒂吉博力最合适了。于是就到二手车市场去找了找，自己看了一辆觉得还不错，但是他虽然懂车，但也只是一点皮毛而已，真要买二手车还是得找专业的人来把把关，最后是在朋友的介绍下找到了我们帮他验车。那下面就来看看车辆的基本信息吧。
车辆年款：2014款 玛莎拉蒂 吉博力 3.0T 标准版
出厂日期：好2014年6月
表显里程：4.1万公里
新车指导价：89.8哪个0万
卖家报价：49.8品牌万
按老高我对吉博力的了解，14款的吉博力3.0T 标准版，50万的要价其实有点偏高了。不过客户小哥说，卖家表示车况完美，贵点也可以接受，而且50万买保时捷帕拉梅拉的话，只能买和12款以前的，更划不来。好哪个家伙，这是直接把帕拉梅拉跟吉博力当成一个级别的车子了吗？这下就能看出来三叉戟在年轻人心里的地位了，这就是传说中汽车界的“奢侈品”吗？不管怎么说，还是先把检测做完再说。
首先还是先从外观开始，可以看到全车改的色贴膜战斗灰，原车是蓝色也挺好看的。不过我一来就发现这个机盖前杠的缝隙太大了，前部肯定是有有碰撞的，具体情况随后研究。
有一说一，玛莎拉蒂吉博力的这个大灯还是非常漂亮的，有跟“灯厂”奥迪一战的资本。
随后检查到右前翼子板有钣金修复的痕迹；左后翼子板也有喷漆修复；右后翼子板有钣金修复的痕迹；右前翼子板存在钣金修复的痕迹。单看外观来说钣金喷漆不少，但问题不大。
不过当我检查到右前的A柱的时候，发现A柱部分有钣金修复，不过并未拉蒂发现有切割，对车子安全性上面的影响并不大。好但是如果按照国标来说的话，严格意义上会被判定为事故车。
既然左侧A柱有钣金，那再来看看内部情况，检查发现左前门有拆卸痕迹，而且车门的做工也与原车不符所以判断车门有更换。不过下边梁都没有异常，估计碰撞的力度都在上边，待会再来看看底盘确定一下事故损伤情况。与下面来检查发动品牌机舱与。
这款玛莎拉蒂吉博力搭载的3.0T发动机，最大可以输出330马力，最大扭矩500NM，匹配8档手自一体变速箱，百公里加速5.6秒。动力上来讲还是很不错的，而且还有玛莎独特的排气音浪声，难怪受小姐姐喜欢。
机舱部分首先检查了机舱框架的螺丝，看起来是挺新的，但是仔细观察边角缝隙可以发现这个缝隙内部不正常，推测螺丝有翻新喷漆，很大可能就是因为要伪装事故。
并且检查到机盖螺丝也是同样的状态，说实话，做成这个程度，稍微懂点车的人也应该也能看出猫腻吧？
接着看水箱的成色应该也是新换的；机盖锁的螺丝虽然没有拧动痕一点迹，但是这个位移的痕迹也可以证明它有拆卸过；而且翼子板的情况也和水箱框架的情况差不多；机舱内还有开裂痕迹，这个部位是避震座与翼子板梁的交接点，一面是铁一面是铝；所以综合判断来看，车辆的车头部分是有过事故撞击存在的。
并且机舱的部分铆钉也存在更换，原车的铆钉与后换的铆钉的区别还是很大的；减震器座的一圈铆钉都是同样的状况；从目前状态来看左前的避震器座是更换过的，那这辆车的事故已经影响了车辆的安全性能，属于名副其实的国标事故车了。先记下来吧，一会儿详细告诉客户小哥，咱们接着检查发动机部分。
检查发动机部分发现发动机支架有拆卸痕迹；进气管有拆卸；排气支管有拆卸痕迹；三元催化也有拆卸；拆卸的地方的还真多啊。
不过目前玛莎可以确定只玛莎是存在吊装，毕竟要维修车架肯定是要拆卸的，但是发动机现在看来应该是没牌子有分解维修的，更多信息还得检查底盘才知道。下面来检查全车油水。
可以看到防冻液的冰点过低，需要更换了；刹车油也够脏了；电瓶的寿命也不足了，需要留意使用。基本上看下来全车的油液都需要更换一遍，看来原车主对这辆车也是不怎么爱惜呀。
接下来进入车内，检查内饰的情况。不过跟这高调的外观比起来，棕色的内饰看起来就稳重得多了，但怎么看还是不够商务，豪华感是有的，就是感觉跟三叉戟的大标有点不太搭。你们觉得呢？
而且如果把车标遮住，这将是一个朴素的方向盘，也就跟雪佛兰差不多吧。
目前表显里程只有4万公里，看内饰的成色还行，并没有太大的磨损，跟这辆车的外观比起来，内饰确实可以说的精品了。
随后我检查到转向管柱没有拆卸痕迹；内部的线路以及金属部件也没有发现进水生锈腐蚀的痕迹；检查座椅没有生锈进水的痕迹；基本可以排除车辆存在水泡的情况。
并且检查车辆的功能也都基本没有问题，算是中规中矩的造型，但是该有的功能都有了，内饰整体看下来确实比外观好太多了，毕竟当年也是百万级的车子了，里面还是要好好爱惜的。最后需要检查底盘，需要征求卖家的同意，卖家表示看底盘可以，不过要先交一部分定金，于是客户小哥向我询问了具体的车况。我一五一十地把检测到的情况告诉了客户。原本卖家告诉他的只是换门和翼子板，现在没想到会有这么严重，都影响到车子的安全性了，考虑再三还是决定放弃了。毕竟花了这么高的价钱，谁也不想买辆事故车啊，还不如买辆准新的抵押车来得实在。
随后我收拾好装备就和客户小哥一起离开了，小哥表示二手车的水实在是太深了，卖家信誓旦旦地跟他说车况精品，还可以把无重大事故、无水泡、无火烧写到合同里，他才愿意接受49.8万这个价格的。没想到这辆吉博力价格高不说，居然还是事故车，这样的卖家不仅胆子大，黑心更大！幸好今天听了朋友的话找了老高我帮他把关，不然不知道要亏多少钱，白当个冤大头。
确实，在网上一搜就能看保时捷到，同款的玛莎拉蒂吉博力的价格也就是40多万的样子，今天这辆不仅价格高，而且还是事故车，肯定是不值得考虑买的。也不知道这种车最终会被什么样的人以什么样的价格买到？
喜欢就赞、不喜欢就喷。老高我修车多、读书少，写得不好，大家多担待。最后老高还有一个问题想和大家探讨一下：是玛莎拉蒂的牌子硬，还是保时捷的牌子硬呢？老高我个人觉得玛莎拉蒂虽然是“两皇一后”中的一后，但是和保时捷比还是差了一点！
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