如何注册小型运输公司(注册小型运输公司需要什么手续)

文/Alex N. Press；Ashlynn Chand；译/龚思量

2022年4月1日，美国纽约，亚马逊工会创始人Christian Smalls拿着投票结果单。

2022年3月25日，美国纽约，亚马逊斯塔滕岛一个仓库的员工将参加选举投票，决定是否成立工会。亚马逊(Amazon)正在为艰难的劳工斗争做准备。

2022年4月1日，美国纽约，亚马逊工会创始人Christian Smal注册ls与亚马逊工人一起庆祝并发表讲话。当日，美国纽约斯塔滕岛（Staten Island）的亚马逊员工投票决定是否成立亚马逊工会。如果工会最终成立，标志着亚马逊将成为历史上第一个成功成立工会的美国公司。

“有时我感觉很糟糕，但我选择反击”

“前半班”是亚马逊的术语，指的是从周日到周三的轮班；“后半班”指的是所有星期三到星期六的轮班。多个班次的汇合，使得周三成为了一周中最忙的一天。由于员工经常短缺，那些愿意加班的员工经常被要求加班，并提高工作速度。这种情况发生时，往往不手续会有任何预警：员工被要求在每小时处理更多的配额量。通常每小时大约60至80件的任务上升运输公司到90至110件。工人莱拉表示：“对于后半班而言，如果我们被要求每班打包十小时，而且没有轮换的话，我们别无选择，因为我们从来没有足够的工作人员。”

随着时间的推移，人们逐渐意识到，亚马逊经常会重新安排无法完成配额的员工。他们的替代职责被称为间接任务，且不受公司监控技术的监控。我经常被要求做一个“水蜘蛛”——同事们用这个俚语来指那些“能让包装站点看上去站满了打包工”的工人。为了保持生产速度，打包工被要求不离开他们的岗位。水蜘蛛则负责为它们提供补给。

虽然我的生产力还不错，也得到了经理们的表扬和支持，但有很多天，与工作有关的疼手续痛和挫折几乎会让我流泪。我回家时手指发麻，醒来时经常感到背部灼烧般的疼痛。当我与同事分享我的感受时，他们承认，他们也经常被无休止的工作压力给压垮。

员工的焦虑和沮丧十分常见，但工人们也经常反抗。我不清楚亚马逊其他中心的情况，但尼斯库的仓库里充满了火药味。我的许多同事会责备我没有站出来对抗管理层，并鼓励我多多发声。

“有时我感觉很糟糕，但我也会反击，”莱拉说，“我不在乎他们是否讨厌我，我从不关心他们是否叫我贱人，我从不关心他们是否叫我什么。但我要说出我的想法。当我生气时，我会告诉他们。”

当然，亚马逊在不断变化和创新。我在那里的短短四个月里，许多经理、同事和政策都被颠覆或抛弃了。没有人能保证一个新的政策或管理团队会长期存在。然而，最让我吃惊的不是这种不断变化的情况，而是亚马逊积极的工作环境。这不是经理们用陈词滥调和工作用语强加出来的、虚假的积极态度，而是许多工人，即使他们很累、很生气、很痛苦、经常公开抱怨，却依旧声称喜欢他们的工作。

一名员工在邮件中告诉我：“我个人很享受在这里的时光，只要你能完成每天的任务，除此之外公司对你没有太多别的期望。”

这种良好的工作态度离不开车间的相互支持。亚马逊员工通常会创建自己的紧密社区，助理们总是乐于帮助任何有需要的人。每当我提不动或搬不动什么东西时，其他包装工人就会帮我。有一次，由于我的昆虫恐惧症，我无法打包一袋虫子，另一个同事帮我完成了打包。

“我喜欢在亚马逊工作，因为我能认识新朋友，”另一名员工告诉我。“在我看来，如果没有员工，亚马逊就注册无法正常完成任何事情。”

正如凯利对我说的：“最终，你从同事那里学到的东西，会比从管理层那里学到的更多。”

组织工会的动力

7月初，加拿大卡车司机协会在YEG1物流中心开始了他们的第一次组织活动。亚马逊在同一周发起了一场反工会运动。

埃德林认为，在亚马逊等雇主看来，相比成立工会后可能带来的金钱和权力的向下分配，反工会行动的成本是微不足道的：

雇主真正看重的，是在工作场所不受约束的权力，以及通过他们认为合适的方式指挥事情的能力，他们愿意为此付出经济代价。因此，为了破坏工会，以防止长期的费用，在前端投资破坏工会的开支是值得的；当事态发展到紧要关头时，一切都事关控制。

在宣布开展工会运动的一周内，我首次见到了许多员工关系工作者（被派来阻挠工会努力的企业专家）。他问我是否与工会的人谈过。他接着告诉我，与工会代表交谈并向他们提问是我的权利。他告诉我，工人完全有权利想谈论工会，没有人会因为和工会谈话而受到惩罚。然后他写下了我的名字，然后问我是否有任何问题希望管理层解决。显而易见，加拿大卡车司机工会的到来促使管理层的关怀达到了新的高度，因为他还问我希望在工作场所看到什么变化。

我问我的大使，员工关系工作者在亚马逊是否常见。她回答说，这是她第一次看到他们，甚至是第一次听到他们的存在。在接下来的几个星期里，员工关系人员在工作场所成为了不可避免的存在。同时，卡车司机工会的到来也改变了工作场所讨论的基调。

一些工人自动支持工会，而另一些工人则对成立工会犹豫不决或一无所知。亚马逊和卡车司机为争夺工人而进行的斗争是缓慢的，直到9月才真正开始激烈起来。尽管如此，还是发生了微妙的变化。电视屏幕开始显示有关工会的信息，声称“工会是一门生意”。关于亚马逊给予员工的“特殊福利”的信息变得无处不在。

在休息区，每张桌子上都有回答假设性工会问题的信息表。洗手间的每个隔间都挂着用多种语言写的标语，指出工会化的影响都是负面的。这些标语谴责工会会费是昂贵的费用，并警告工人福利可能会遭到削减。

员工们对此事的看法褒贬不一。关于这个问题。员工中出现了支持者和反对者。一位同事说，工会化取决于工会：有些工会是好的，有些则不然。另一位员工则宣称，她所关心的是工作安全，而不是工资问题。我的许多同事解释说，他们对这个问题持观望态度。工会可能意味着一些保护，这是肯定的；但他们担心自己的工资中会有多少被用于缴纳工会会费。一些快速包装工没有因其效率而得到补偿，他们担心工会会使“懒惰”的同事比他们受益。

在尼斯库仓库的另一个工作场所的例子中，我的大使建议运营经理：如何“如果你不想让亚马逊加入工会，那么你需要在薪酬问什么题上做出改变，因为这是人们看到的。”

“我们在这里不是为了得到你的30美元。我们在这里是为了帮助改善工作场所，看看我们是否可以通过谈判获得更高的工资增长，” 卡车司机工会362区副主席吉斯格里昆（Chance Hrycun）在我离开亚马逊后接受采访时说，“我们不能向他们保证什么。我们只是向他们展示其他人能争取到什么待遇。”这种语言有点过于平淡，这无疑是工会没有成功的原因之一。

“你要去投票吗？”

8月初，我给卡车司机工会打电话，自称是一名不知情的员工。在电话中，一个组织者告诉我，工会大约收集到了200个签名，并表示他们即将获得40%的员工的签名，这是举行选举所需的人数。然而，正如埃德林指出的那样，有经验的工会组织者意识到，工会运动的目标应该是获得70%的工人的签名。

莱拉告诉我，她也给卡车司机工会打过电话，但没收到回电。她也没能在现场找到任何一个组织者。结果，她最终与一位经理讨论了她的担忧。她解释说，她想签在工会卡上签名，但对工会会费犹豫不决。经理以平和的口吻告诉她，有很多利弊需要考虑，最终决定权在她手中。不用说，这段经历并没有让她相信加入工会的好处。如果她能接触到一位组织者，她或许就能更彻底地解决她的担忧。

大约在工会运动开始后一个月左右，亚马逊派来了一位新的员工关系人员，他告诉我们，公司希望确保员工知道如果他们在工会卡上签字，他们会得到什么。我直截了当地问她，亚马逊是支持还是反对工会组织。她告诉我们：

我们觉得工会与我们的文化不一致的原因是，当出现问题时，员工永远可以直接去找人力资源部门或他们的经理。当你成立工会时，你必须首先通过工会去沟通，即使是去解决一些小问题。我们失去了这种直接的沟通，从而破坏了员工和管理层之间的关系。

小型

在8月和9月初，一种不满情绪似乎在仓库里蔓延开来：我的同事们感到需要工作过度和不被重视。埃德林指出：“大流行突出了这项不可或缺的工作。这在加拿大不太明显，但在美国，罢工有所增加；人们意识到他们不必再忍受日常工作中所忍受的那些侮辱，于是很无奈地辞职了。”

莱拉告诉我，她已经改变了对工会的看法，因为她觉得管理层不尊重她，也不听取她的意见。一位名叫乔恩的年轻黑人员工听从了年长的黑人员工的建议运输公司在工会卡上签名，他们几乎全都支持工会。

我的同事萨拉签署了工会卡，因为她觉得工作中存在太多的偏袒。她要求做较轻松的工作或被轮换到不同的班次，但是结果与她的要求完全相反。

“当工会试图进入亚马逊时，我注意到上级部门如何试图说服我们不要签字，”萨拉后来在写给我的信中说，“管理层对我们变得更包容、更友好。这就是我注意到的。我相信，也许工会可以为亚马逊所有的员工做点什么，尤其是在工作平等方面。”

管理层中的某些人显然能读懂员工情绪的变化，因为亚马逊已经做好了准备，从其他机构调来高小型层管理人员来抨击工会，并赞扬在亚马逊工作的好处。

9月14日，卡车司机工会362区提交了工会投票申请，相信他们已经获得了举行选举所需的40%的签名卡。一周后，亚马逊发出了紧急短信，警告员工“工会可能会放弃你重视的东西，以获得某些同事或工会本身想要的东西。”

在我离开公司前不久，我与一位地区经理进行了一次讨论，讨论的话题很快就转到了卡车司机工会的问题上。

“我不知道你对工会的看法，”经理问。

“我会说我支持工会。”

“你要去投票吗？”

“我不知道我会在这里待多久。”

“我在想，无论如何，如果你这么想，最好还是不要这么做，因为这会影响到其他人。”

“有些事情你就是不知道”

我与亚马逊员工关系人员的最后一次互动，是与一位名叫布莱恩的运营经理的谈话。他强调了加入工会的问题：“这是一种风险，如果你想承担这种风险，那取决于你，但要看的另一件事是，有很多例子表明，工会并没有为其成员谈判出更好的结果。”

布莱恩接着说，亚马逊可能会减少轮班时间，以抵消工会组织带来的潜在损失。他暗示公司可能不会再提供那么多自愿额外时间（VET）或牙科福利。

2021年9月29日，阿尔伯塔劳工关系委员会（Alberta Labour Re如何lations Board）通知加拿大卡车司机协会（Teamsters Canada），工会签名卡的数量没有达到总员工数量的40%的要求，因此无法触发选举。

两个月后的11月24日，卡车司机工会发现，亚马逊夸大了员工人数，公司将工会申请期间不在亚马逊工作的人员也包括了进去。

在阿拉巴马州贝塞默的工会活动中，亚马逊坚持在选举中包括季节性临时工人，并夸大了工会需要的工人数量。虽然临时工也应该有代表权，但亚马逊充分意识到，由于这些工人不是长期工，因此他们经常会被用来作为反对组织工会的手段。

埃德林表示：“亚马逊是一家规模庞大、遍布全球的公司，它拥有如此强大的实力和如此丰富的资源。需要对该公司加以控制，不仅要通过工作授权，还应该通过国家监管。”

选什么举失败后，我采访了伯尼哈格蒂（Bernie Haggarty），他是卡车司机工会362区的财务部长和首席官员。“有些事情你就是不知道，当我们第一次进入亚马逊时，我们没有任何来自内部的员工消息，”哈格蒂告诉我，“无论我们在需要哪里跌倒，我们都将继续前进，努力改正。”

我还去看望了我的几个前同事。萨拉告诉我，她未来可能不会再投票了：“我意识到，也许没有工会也没关系，因为我从其他工会工人那里听说，他们不会为我们做任何事，也许工会只能为我们增加工资。”

埃德林表示：“从根本上说，建立工会将迫使亚马逊承认员工的人性，因为他们实际上必须与他们谈判。但是，为了实现这一目标，工会必须加强与劳动者的沟通。”

2021年12月底，加拿大卡车工会撤回了它的申请。工会表示，它正计划在法律规定的九十天等待期后开始新的申请。工会目前正在YEG1再次收集签名，并计划在今年晚些时候重新进行申请。

校对：丁晓