都说买车容易，养车修车难，这是很多车主感同身受的问题，特别是新车主。自己不知道怎么修车，又不知道要修什么，还要担心修车的时候被人坑了。

下面为大家列举了，7个维修保养时常见的问题：

问题1：小病大修

汽车本来只是小小的故障，没什么大毛病，有些不诚信的维修商欺负车主不懂车，夸大汽车的故障，本来是没什么大故障的，虚报出一些本来不需要的维修项目，趁机大幅提高维修的费用。

事例：宝马车主遭遇维修圈套

“我只是正常去保养汽车，4S店偏大队说我汽车有徐问题，修完不到一个月车就坏了，我是不是遭遇了过度维修？” 2016年5月底，徐州市工商局12315投诉举报中心接到消费者王先生投诉电话，称自己在徐州某汽车连锁服务有限公司保养时遭遇过度维修。王先生介绍，自己的宝马6汽车3月份去做保养，工作人员检测时称发动机有异响，如果上了高速会出事故，需要更换皮带轮组合一套。担心出事故，于是王先生花费5000多元更换宝马6皮带事故处理轮组合一套。没想到更换后不到一个月皮带就断了，发动机故障灯也报警了。王先生怀疑汽车保养时遭遇过度维修，要求重新更换原厂皮带轮组合一套，将牵扯到“问题”发动机进行维修，并赔偿损失。

徐州12315工作人员调查发现，王先生反映的问题基本属实，当时做汽车保养并未考虑维修，然而通过维修人员的一番劝导和描述后，王先生才同意维修的，没想到维修后问题更严重了。同时有关专家怀疑该汽车遭遇过度维修。

建议车祸：向维修店索要检测维修凭证，遇到工作人员建议车主更换零部件时，如果消费者无法确认工作人员所说情况是否属实，可以要求工作人员拿出相应的检测凭据。这也可以作为日后申诉，要求赔付的证据。

问题2：虚报机油量

这点相对来说比较正常，特别是对于一些小型修理厂或者不正规的修理厂，当然交通，有一些4s店维修部门，收州市入与收取的费用挂钩，也会为了提成而这样做。车主们都知道，汽车发动机需要定期更换机油。常见的陷阱是在加油过程中，一桶4升的机油，交通实际加了3.8升，但在向车主报账时，却是4升，事故处理剩下0.2升机油。维修人员多操作几次就可以收集成一桶卖给下一个车主。还有更严重的就是本来车只需要加4升机油，却向车主说需加5升。

事例：

某车型机油加注量为5升，一桶机油的容量为4升，所以为保证机油更换完全一般给徐州拿两桶，修车的加完就说回库。这油又省下来了，再有保养就加那个少的给车主，省一桶新的。有的车主比较精明。想把那油带走，修车的会想尽办法不让你带走。齿轮油：一般也是加两桶，每桶1.5升，但用不了那么多，修车的把剩下的留下不让车主知道，或者就当着车主的面扔掉，等车主走了再捡回，积攒多了封好（无论什么油都有封的），修车的在拿油半路上，假装开封，车主看了也不知道。

建议：在师傅加机油之前要看一下机油包装的瓶盖是否被打开过，另外，要仔细翻阅自己车型的车主手册，了解车辆发动机所需的加机油标准量。

问题3：调包配件

这种现象一般只存在于个别不正规的维修档口与维修厂。具体操作是，把一台成色较工商局新的待修车的配件拆下来换给另外一辆车。这种情况多针对车上的各类传感器、执行器元件、轮胎等容易被调包的配件。

事例：

据某维修厂的修理工说：机械修理是最“肥”的地方，有的聪明的车主会把自己换下的旧件卖给汽修厂，价格适中，“两面全好”。如果是在修车过程中换下来的旧件，车主没有拿走的情(况下，会在有些件上，取了好的部件，结合在一起组合成新的，再清洗、去伤，在有车要换这个件的时候给用上（但至少要保证几个月内不坏、好用）。

建议：车主应该尽量了解自己所驾汽车的基本知识，对汽车的各个零部件有个大致了解，对于自己该更换的零部件有细致了解，做到心中有数。另外，对于个别要帮自己代办服务项目的人员留个心眼。

问题4：事故车越修越伤

爱车不幸出了小事故，把车送去维修。然而经常遇到的情况是，爱车越修越有问题，不修不知道，一修吓一跳。不仅修出大问题，还越修越频繁，修得没完没了。很多情况是因为一些不门口守信的商家修理工会在事故车定损之前将车上部分较新的部件拿走卖掉，取而代之的是旧件甚至残次件。

事例：其实这个问题与上一个问题本质上差不多一致，请参照上一个事例。

建议：车主最好与维修站一起将车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。另外，监督相关工作人员为自己的爱车)第一时间进行定损，并拿到定损单之后再离开。

问题5：贴膜假货充名牌

这个招门口在维修行业比较普遍，更具欺骗性的是，拿给你看时，防伪标志、防伪电话等一应俱全，但是贴在你车上的却是假膜。

事例：

贴膜真假这件事，是很多车主最为关心的事徐情。但是车模真假真的不容易分辨，就光凭看是根本不可能识别真假的。就连经常做贴膜的师傅都在说，如果不借助测试仪器我们也很难分别贴膜的真假，就跟别说车主了。其实贴膜真假最直观的就是价格，俗话说的好“一分钱一分货”，但是也不乏那些黑心商家，只为赚钱。汽配城一家汽车装潢店的老板给笔者算过一笔账：一卷贴膜30米(，贴前挡少的可贴10辆车左右，多的可以多贴2-3辆，而一卷贴膜可贴侧挡约30辆车。而一徐州市卷真膜成本1万元，假膜只要500～600元，有的更差的膜可能只需要200元左右。若按一卷3M膜可贴1徐州市5辆车、每辆车贴膜销售价格为1200元计算，那么一卷假膜的利润可达1.75万元左右。与成本相比，假膜暴利超300倍。

建议：尽量用有工商局保修卡的贴膜州市，然后打相关的电话到厂家去核查验证真伪。当然，车主们也可以带一点酒精擦擦车膜，如果膜很容易就褪色了，说明质量比较差；如果长时间颜色没变化，说明是比较优质的膜了，可以选购。

问题6：修旧充新

碰撞或者事故后，本来应该更换掉的保险杠、叶子板、大灯等被维修人员钣金、喷漆、修复后又偷偷冒大队徐州充新的给装了上去，按照全新配件收费。

事例：

建议：修理好后，好好检查修理更换的配件是否是全新的，以旧充新是比较容易看出来的，车友稍加认真检查就能看出来。

问题7：以假车祸充真

业内人士称，现在汽车维修市场上除了从4S店、服务站流出来的正品外，多数都是副厂件。而大灯、保险杠、漆盖等钣金常用件更是副厂件的重头戏。副厂件一般都不经过检验就出厂，没有合格证书，至于保修期等则是买卖双方私下商定的，有的甚至没有任何保修期。另外，除了副厂)件充正厂件外，还有翻新件冒充新件，拆车件冒充新件等假冒伪劣行为。一般发动机以外的任何附属件，比如油封、发电机、空调压缩机、三格、汽油泵、汽油滤清器、刹车皮等等易损件都普遍存在这种情况。

建议：在更换前，让对方书面承认是正厂件，并且承诺保修。再看配件的包装是否精美，配件号等印刷字体是否清晰，配件包装贴纸的纸质是否优良，因为一般正厂件的贴纸纸质都非常好。如果有人推荐什么原厂件之类的，一定要记住一个点就是，如果不是原车带的就不存在什么原厂件，如果有也是一些周边的下属的厂。

最后，希望各位车主看完这篇文章，会对你的爱车的日常保养方面，有所帮助。当然，文中所写的维修保养陷阱并不是存在于全部的维修厂或是4s店。在这个行业里，大多数的维修工还是非常有专业精神的。