成立的士公司需要什么条件(成立一个公司需要什么条件)

接上节说到，在满足以下条件的情况下，可以根据国务院2016年58号文件向当地主管单位申请组建《股份制公司》。

第一、 车辆产权历史以来都条件是个体购买，后面因为国家政策而挂靠公需要司经营的。

第二、 有一定什么数量的单车经营者同意组建《股份制公司》的。

满足了以上条件后，就成立一个**股份有限公什么司筹备委员会。筹备委员会的具体工作：

第一、 耐心与各级主管部门积极沟通。争取主管部门的认同和支持。得不到主管单位的同意，其他的都是白忙活。要想得到主管单位的认同一个，就必须不厌其烦地一次又一次成立地与他们交流、沟通。与主管部门分析利弊可需要以从以下几个方面着手：

1、 目前挂靠经营面临的问题。

产权不明确，责任不能落实。挂靠公司收入单一，规模小造成收入低，服务就跟不上。挂靠公司的士不涉及实际利益，对政策的落实不能很好到位。

2、 一个单车经营者面临的问题。全国出租车保有130万辆左右，这些车除少数公司采用收条件取份子钱的方式交予驾驶员运营公司（公车公营），多数采用成立拍卖经营权和租赁经营权的方式，把出租车分包或拍卖给个体经营者经营，出租车公司向个体经营者收取管理费和税费，通过为个个体经营者指定保险公司赚取回扣，个体经营者之间要转让承包或者买卖，国家明文禁止买卖，但是公司公司为了收取过户费而默许。出租车达到报废年限的，公司通过指定车型方式强制各个体经营者购买超过市场售价的车辆，此外还得交二级维护费、发票购置费、门徽标志更新费、交通事故罚款等等。

3、 运营环境持续恶化。自从私家轿车走入平常百姓家后，黑车运营愈演愈烈，从来没有停歇。尤其是2016年网约车合法化之后，巡游出租车的市场份额日渐缩小，其运行环境日渐恶劣，巡游出租车的情况可以说举步维艰，四面楚歌来形容。

5、 通过目前国内存在的各种巡游出租车公司经营模式及其优劣比较，可以清楚地看到，股份制经营模式，更能的士适应目前的经济和市场发展情况，也是各个体经营者的自主选择。