9月29日上午，秋风送爽，阳光明媚，茂名市委副书记、市长袁古洁宣布，广东茂名博贺湾大桥贯通，实现水东港区与博贺新港区的连通。
该工程路线全长4.956km，其中桥梁段总长2.205km，路基段全长2.751km，合同总额3.2亿元。设计等级为三级公路兼城市道路，双向四车道。大桥主桥为72 130 72m三跨预应力混凝土变截面连续刚构桥，跨越博贺渔港航道，常年有3000多艘渔船进出，施工期间的通航安全风险大。
项目于2017年3月22日开工，始终坚持高标准、严要求，规范管理，通过不断优化施工方案和施工工艺，确保安全、质量和进度，屡受地方政府和社会各界的好评，很好地践行了以现场保市场的理念。期间承建了合同额0.51亿、工期8个月的省道S291线红花至博贺段路面改造工程(红博线)。
项目建设始终坚持安全第一、质量为本，通过一系列措施不断提质增效。针对主桥箱梁结构尺寸大、重量大、翼缘板悬挑长度长、节段长度长的特点，采用租赁大型菱形挂篮施工，并通过提高挂篮的安全储备系数、增加行走工况下的防倾覆保险措施、防台风加固措施，确保了挂篮结构的安全；同时，自主设计了局部底篮兜底防护措施，有效降低了高空坠物的风险，确保了施工期间的通航安全。针对引桥最大纵坡达到了4.5%，预制T梁架设对运梁车的爬坡、制动能力要求极高的难题，通过增加前支腿支垫临时加固措施、设置起重限位、移动限位、防倾覆拉绳等措施，降低了架桥机倾覆的风险，破解了坡度高差加上梁体自身高度使得架桥机单跨前后支腿高差达到了3.875m带来的架梁安全风险。针对基沿海岸线修建，受潮汐、海浪冲袭和台风影响较大的情况，采用土石混合围堰，通过防冲刷边坡、铺设防水布、围堰内侧采用粘土填筑，以及分段施工等措施，既保证了安全，又减少了成本。
【通讯员】杨承志
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