既然是刚需，那就应该“肥水不流外人田”。
比如金主沙特PIF在近期确定建造一座大型电池制造厂，旨在为Lucid和其他一些在准备沙特建造造车工厂的电动汽车制造商供应电池。但预期目标是到2028年，实现电池年产能达到15GWh。
乘联会的相关数据表明：从2018年开始，我出口沙特汽车的总额就开始不断增加，2020年已经累计达到了62000辆。其中，长安与上汽名爵MG都进入了年销前十，长城（含哈弗）和吉利都进入了沙特乘用车销量榜的前二十位，占比率已经仅次于日系品牌了，沙特已经成为中国品牌最重要的进口国家。
于中国车企来说，对电动车张开双臂的沙特市场虽然存在着各种不足，但机遇与挑战同在。
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