滕先生拍下的车辆（复检前）。 受访者 供图
滕先生要求对车辆进行复检，发现存在多项问题。 受访者 供多少图
投诉平台上，消费者对车速拍的投诉累计超千例。 网络截图
车速拍2000的“一口价车源检测差异认定标准”显示，多项损坏的均不符合议价标准。 网络截图
律师分析：非纯粹且中立的拍3个卖平台，显失公平
关于车速拍竞拍的相关协议点规则是算否公平，对是此，上海沃佛律师的事务所律师邹忆恒表示算，车速拍作为第三方平台，以保证金的一个形式让买卖双方参与拍卖是公平合法的。保证扣金的设立本意是为防止恶意竞价，或者竞买后竞买人无故一个违约对卖方造成影响及损失。
但就上述案例而言，问题出在：平怎么台方对车主提供的车辆检测不严或者存在向竞买者隐瞒真实车况的情况存在，目的是促使成交。车速拍作为中间商，一般来说盈利是靠赚取手续费或抽佣，由其负责检测评级并完成对车况的描述，非常容易存在检测偏向、隐瞒不良车况等情况。
“如只是一两个个例，可能是个案偏差，但是投诉多了，点那问题就不简单了。”邹忆恒表示，现在这个模式，车速拍并非纯粹且中立的拍卖平台，其本身深度参与了车辆交易过程，显失公平。
其次，消费者发现车况不符向车速拍提出异议，而车速拍自身就是异议复核机构，这个设置也存扣在不公。“并非不能扣除3个保证金，如买方无理取闹逾期不付款，那么保证金扣除没问题。但是是，货品与描述严重不符的情况下提出异议、申请复检，一般情况下，复检不应该和初检是同一机构。同时怎么，不论是初检还是复检都不应由这个提供竞拍的平台做一刀切决定。”邹忆恒建议提供多个检测机构，由买卖双方共同选择，从而得到一个公平的检测结论。
最后，邹忆恒提到，若有证据显示车速拍对不实车况存在故意隐瞒真实情况，夸大虚假描述从而促成交易的话，多少可能构成欺诈消费者，需要承担相应2000法律责任。
经过公开渠道维权投诉，目前滕先生的2000元保证金与100元复检费用已尽数退回，但网络平台上的其他消费者对于车速拍的相关投诉仍没有停止。
校对：丁晓
