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竞 拍 公 告

受委托，我司定于2021年11月16日10:00至10:30在拍船网（www.shipbid.net）进行网上公开竞拍活动，现公告如下：

一、竞拍标的：“传泽”一般干货船，船籍港：舟山；航区：近海；总长：128.00m；型宽：18.00m；型深：9.70m；总吨：6167；净吨：3453；参考载货量：10015t；主机型号：陕西柴油机8DKM-28共1台，总额定功率：2500kW；建造完工时间：2005年09月18日；建造地：台州健跳船舶修造有限公司（以上为船舶检验证书数据）。

二、竞拍规则：此次竞拍无保留价。若只有一家以上竞买人参加报名，则公告期满后该竞买人即被确定为受让方；若有两家及以上竞买人参加报名，则以竞拍方式进行转让。起拍价：人民币1850万元；竞拍保证金：人民币200万元；加价幅度为人民币5万元的整数倍。

三、报名要求：自本公告发布之日起至2021年11月16日竞拍开始前（以保证金到帐时间为准，在拍船网完成报名，并取得竞价号牌。建议提前1-2天缴纳，以免出现问题导致错过竞拍），截止时间过后概不报名。具有完全民事行为能力的自然人和合法存续的法人或其他组织均可参与本次竞拍。

四、看样时间及地点：待定。意向受让方看样验船过程中验船人员风险由意向受让方自负；未在规定看样时间内参与实地看样且完成报名手续的，视为认可和接受本项目处置标的的现状及瑕疵。

五、保证金账户：

户名：舟山易舸船舶拍卖有限公司

账号：1206020119200768341

开户行：工商银行舟山分行营业部

六、联系电话及联系人：18058087023/ 0580-2038333闻女士；0580-2027516叶女士。

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2021年10月28日

特别规定

一、本特别规定作为《竞拍规则》的补充，与《竞拍规则》具有同等的法律效力。

二、竞拍标的：

“传泽”一般干货船，船籍港：舟山；航区：近海；总长：128.00m；型宽：18.00m；型深：9.70m；总吨：6167；净吨：3453；参考载货量：10015t；主机型号：陕西柴油机8DKM-28共1台，总额定功率：2500kW；建造完工时间：2005年09月18日；建造地：台州健跳船舶修造有限公司（以上为船舶检验证书数据）。

三、竞拍成交：

1、竞拍成交后，买受人必须当天以电邮或者传真形式对竞拍成交信息进行确认，并在竞拍后的2个工作日内与本公司签订正式《竞拍成交确认书》。

2、未成交者的竞拍保证金在竞拍结束后2个工作日内退回，竞拍保证金不计息。

四、标的的过户（注销）和移交：

1、买受人必须在2021年11月18日下午16时之前付清全部竞拍佣金，并在实船交接前1个工作日内支付剩余船款（买受人的竞拍保证金自动转为购船定金）至拍卖保证金账户，逾期按违约论处。

2、原船舶所有人在签署船舶交接确认书后的10个工作日之内办理该船相关的所有船舶注销手续。最晚船舶交接日：2021年12月16日。

若由于新冠肺炎疫情影响或其他不可抗力因素导致确需延期交船，委托人将与买受人友好协商并约定新的船舶交接日期。

3、标的移交地点：中国沿海港口（意向舟山或宁波港）。移交方式：买受人自提。标的船舶按照看样时的现状进行交接。若买受人未进行看样，视同看样。

五、相关费用：

1、竞拍佣金：竞拍成交后买受人必须向本公司支付成交价1%的竞拍佣金。

2、本次竞拍，委托人不提供船价发票。船舶移交后产生的其他所有税、费均由买受人自行承担。

3、船舶交接时，买卖双方对船上剩油进行现场测量，油价参考交接地前一个工作日中石化市场挂牌价格（不含税）作为结算依据进行核算；交接当天买受人需一次性将款项付清，并直接汇入委托人指定账户，委托人不提供剩油款发票。

4、以船舶交接时间为界，船舶交接前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担；船舶交接之后，标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担，标的的保管责任也由买受人承担。

六、未尽事宜由拍卖人、委托人、买受人协商解决。

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2021年10月28日

勘验报告

一、概述

舟山市拍船网船舶评估咨询有限公司接受客户委托，组织验船师于2021年10月17日登轮，对该船的船体结构、舾装设备、舱室装饰材料、轮机及甲板机械设备、救生/消防设备、电气及通导设备等技术状况进行描述和分析，现就勘验情况报告如下：

二、船舶主要参数

说明：以上数据摘自委托方提供的船舶检验证书和舱容图所载信息，供参考。

三、船舶概况

船体布置

本船为双底双壳、单甲板、单机单桨、艉机型一般干货船。

本船设有3个货舱，货舱总容积11961.61m³，货舱盖型式为滚动式钢质风雨密。艏部主甲板以下设有帆缆舱、存储舱与艏尖舱。艉部主甲板以下设有艉尖舱（舵机舱）、冷却水舱、机舱、燃油舱及尾淡水舱。

本船上层建筑设有五层甲板，分别为艏楼甲板、救生甲板、居住甲板、驾驶甲板及罗经甲板。救生甲板左右舷分别布置有一艘开敞式救生艇。

轮机设备

本船机舱主要设备包括1台2500KW主机，制造商为陕西柴油机重工有限公司；3台150KW主发电机组，1台90KW应急发电机组；1台受热面积19㎡的废气锅炉。该船为2009年09月01日以前建造船舶，主机在2009年09月01日未进行改装，对相关法规要求的防空气污染的NOX排放标准不适用。

四、船舶证书及检验记录

船舶证书有效期

船舶检验记录及时效

本船最近一次船舶检验种类为中间检验，检验时间2021年04月16日，检验地点为台州。

五、船舶运营状况

船舶日志

本船航海日志和轮机日志记载有最近航次相关信息。本船航线主要为北方-上海、张家港，船检证书记载允许装载除谷物外的散货，可装运煤炭，近期装载过石子，煤炭，水渣粉，卷板等。根据航海日志记载，本船满载静水航速约为10节。

油耗统计数据

根据轮机日志记载，主机24小时平均油耗7吨，烧120号油。走航时开一台副机24小时平均油耗0.4吨。

修理项目

船上未找到近期修理项目单，根据船员介绍今年4月进坞进行过中间检验，并进行过维护保养，主机部分气缸套研磨。

六、船舶技术状况勘验情况

1、船体及甲板机械技术状况

1.1船体外板

船体重载水线以上部分为银白色涂层，水线以下为红色防污漆。外板油漆涂层一般，有明显锈蚀情况，部分区域油漆涂层磨损。外板结构平整度一般，局部有碰撞凹痕。外板焊缝平整、饱满，无明显锈蚀，状态一般。

船体可见水尺、船名、船籍港等标志基本完整；

船体舭部及以下外板情况未知。

1.2艏艉甲板及锚系泊设备

艏甲板局部存在点状锈蚀情况，甲板平整度一般。舷墙肘板无明显变形，局部存在边缘锈蚀情况。锚机、绞缆机主体及底座结构基本完整，设备表面存在明显锈蚀，油漆涂层存在明显破损。带缆桩结构完整，有油漆脱落现象，存在轻度磨损、锈蚀情况。

2、主甲板及甲板管系

主甲板平整度一般，表面存在大面积点状锈蚀。货舱口围板油漆状况一般，支撑肘板有明显边缘锈蚀，根部焊缝有锈蚀现象。

甲板管系外观状况较好，油漆涂层完整，局部少量脱落，无显著渗漏。

3、货舱

该船货舱区域共有3个货舱。舱口盖钢板无明显变形，油漆涂层一般，局部少量点状锈蚀。舱口轨道平整度尚好，存在显著锈蚀，排水口无显著堵塞情况。货舱区域设有边舱和双层底，货舱横舱壁为垂直舱壁。

货舱内部侧壁涂层基本完整，无明显锈蚀情况；侧壁板平整度度一般，无明显凹陷情况。舱口围板局部存在轻度凹陷，油漆涂层一般，局部存在锈蚀，内底板表面有货物残渣遗留。

4、驾驶台设备技术状况

驾驶室内整洁度较好，视野较开阔，室内地板、顶部敷料完整，无明显破损情况，驾驶通导设备配置齐全。主要通导设备有中高频、甚高频，电子海图、导航雷达，GPS、AIS，磁罗经、回声测深仪等设备。

驾控台部分通导设备外观状况一般，开启设备参数显示清晰；驾驶室内配有海图、航海图书、国旗等，以及张贴货船应变部署表，各类公告等资料。

5、机舱及设备技术状况

5.1机舱概况

该船机舱有两层，结构完整，油漆保护状况尚好，未见明显脱落及锈蚀情况，舱内整体清洁度一般，机舱内主机、副机、发电机机体结构完整，保养一般，机体及底座存在明显油污附着。机舱电缆架结构完整，电缆布置规整，绝缘包裹无破损；机舱梯道、栏杆、花钢板等设施布置完整，表面清洁度一般；机舱舱顶、舱底管路未见显著锈蚀，机舱花甲板以下存在明显油污水。

5.2集控室

机舱集控室整体状况较差，室内防火绝缘设施较完整；操纵台仪表磨损明显、指示灯外观正常；发电机配电屏共7屏，外观成色略显陈旧，由启动屏、配电屏、同步屏等组成，配电屏背面与舱壁间距符合防火要求。

5.3主机

主机参数如下：

主机铭牌模糊，据船员介绍该主机用120号的重油做燃油。主机底座存在油污附着，机体无显著涂层脱落，主机管路油污附着严重。查看最近的轮机日志记录：至2021年10月14日主机已累计运行5701.4小时，燃油平均日消耗约7吨/天；据船员介绍该船主机于今年4月份进坞进行过中间检验，并进行过维护保养，主机部分气缸套研磨。

5.4发电机组

发电机组参数如下：

勘验时，部分发电机组处于运行状态，机体略显老旧。查看最近的轮机日志记录：至2021年10月14日1#发电机组已累计运行1762.2小时，2#发电机组已累计运行1384.55小时，3#发电机组已累计运行2736小时，燃油日消耗约0.4吨/天。应急发电机组表面油漆局部锈蚀，机体成色一般，机体显老旧。

5.5齿轮箱及艉轴

本船齿轮箱参数如下：

5.6锅炉

本船锅炉参数如下：

5.7其他辅机

机舱内设有分油机、生活污水处理装置、油水分离器，空压机、空气瓶等，各辅机设备外观状况一般，部分设备有明显油污附着。舵机表面无明显锈蚀，无明显渗油渗水情况。

6、上层建筑围壁及室内设施技术状况

上层建筑围壁油漆较好，无明显锈蚀，钢板平整无变形；围壁门窗结构完整，无变形、锈蚀、破损情况，密封胶条无老化情况。室内餐厅、厨房设施完备，室内装修成色一般，走道、室内围壁防火隔热敷设基本完整。室外梯道、烟囱、通风筒等设施结构完整，油漆附着较好，基本无变形情况。

7、救生设备技术状况

本船左右两舷各设有1艘开敞式救生艇，定员23人。救生艇及艇架外观无涂层脱落，艇体成色较新，艇架局部锈蚀，整体状态较好。

另设4只气胀救生筏，载员分别为10人与6人。救生筏释放装置完整，检验标志清晰、有效，整体状态一般。

七、船舶技术状况勘验结论

本船为双底双壳、单甲板、单机单桨、艉机型一般干货船，该船为2005年09月建造完工，参考载货量10015t，由ZC船舶检验。图纸资料显示原为多用途船，可装载220TEU集装箱。该船主机在2009年09月01日未进行改装，对相关法规要求的防空气污染的NOX排放标准不适用，船舶进出港烧轻油。经查阅船舶资料和现场勘验分析，给出如下勘验结论：

1、船舶证书、图纸资料及检验检查状况

该船证书、图纸、航行记录资料完整性较好；最近一次于2021年04月14日于台州完成中间检验。下一次为年度检验2022年06月14日；船舶满载静水航速约10节，主机24小时平均油耗7吨，烧120号重油。航行时开一台副机24小时平均油耗0.4吨，烧0号轻油。

2、船体结构及舾装设施状况

该船船体外板基本平整，涂层状况一般，有明显锈蚀现象，艏艉均有不同程度磨损，多处存在锈蚀。主甲板基本平整，涂层状况一般，有多处锈蚀现象。舱口盖钢板无明显变形，油漆涂层附着一般，局部少量点状锈蚀；货舱结构基本完整，货舱内底板存在局部凹陷，舱口围轨道锈蚀明显，排水口无显著堵塞情况。

3、机电设备及救生消防设施状况

驾驶室视野开阔，清洁度较好；机舱整体清洁度一般，机舱内主机、副机、发电机机体结构完整，保养一般，机体及底座存在明显油污附着，机舱花甲板以下存在大量油污水。

编制：范杰

2021年10月20日