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没有中间商赚差价商业模式(没有中间商赚差价背后的商业逻辑)


一辆“张开翅膀”的小鹏P7鹏翼版车型,一架“蓄势待发”的电动载人飞行器……在月初开业的小鹏汽车北京三里屯旗舰店内,工作人员正在向进入店内的顾客介绍着小鹏汽车……



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此外,传统车企内部同样面对来自渠道变革的压力。某主机厂网络发展部门合作商告诉记者:”直营等新零售体系直接影响主机厂的网发部门,后者可能会被优化重组,这相当于直接把人家的财路断了,很多主机厂的员工对直营模式也非常抵触。”


“中国传统4S店模式在未来5年仍将占据市场主导地位,但预计会被各种更灵活的模式取代。” 全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为,如今,新能源汽车直营渠道发展虽然尚处在萌芽阶段,但随着百度、小米等科技企业作为造车“新新势力”加入,汽车的营销渠道还将变得更多元、丰富,消费者将能享受到更多高品质的汽车服务与用车体验。


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排版:孙磊 牟璇


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