购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为吉利缤瑞年款车型，详细分析见以下内容。
近几年，吉利汽车在国内市场发力非常明显，在已经连续取得了多个年度销量冠军后，吉利汽车逐渐将产品阵营迈向高端化。而在入门级市场领域，吉利汽车一直都有着很好地市场地位，旗下紧凑型轿车——缤瑞作为家族的入门级轿车，在过去几年里不仅填补了吉利汽车品牌的产品序列，同时也为吉利带来了丰厚的订单。目前，这款紧凑型轿车已经上市3年多，今天，我们就来看看它在二手车市场中表现如何。
通过上述二手车价格来看，2018款和2019款车型二手车价格为当年新车指导价的60%左右，相对来说具有不错的性价比。而2020款（含）之后的车型二手车价格依旧坚挺，性价比相对较低。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2018款和2019款吉利缤瑞二手车性价比相对更高。
在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考人人车、二手车之家平台数据，统计得出目前2018款-2021款吉利缤瑞的全国二手车车源量为：人人车发布车源41辆、二手车之家发布车源137辆。从占比情况来看，2018款车型占比最高，单一年款车型占比已经超过了40%，而2019款-2021款也存在不小的比例。
从二手车车源地区分布来看，浙江、广东、四川、陕西、安徽和福建这6个省的吉利缤瑞二手车源量占比之和已经接近全国总数的70%。其中，1年和2年车龄的车型占比均比较高，而1年以内和3年车龄的车型则相对较少，但也存在一定比例。
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对吉利缤瑞产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车质网数据统计，2021年1-12月，车质网受理吉利缤瑞车型单纯质量投诉共181宗，各年款车型均有涉及，其中2018款和2019款车型投诉量相对较多。从典型投诉问题来看，“制动系统异响”、“发动机故障灯亮”和“转向系统异响”等故障问题投诉量相对较多。通过进一步分析得知，“制动系统异响”故障主要集中在2020款车型中；而“发动机故障灯亮”和“转向系统异响”则多发生在2019款车型中，因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。
从首次出现故障的行驶里程占比来看，20000-30000公里出现故障的占比较高，而30000公里以内出现故障的占比之和超过了70%。侧面也反映出吉利缤瑞在新车购买后出现故障的时间较为靠前，车辆使用1-2年后出现故障的概率较大，产品整体质量水平存在一定问题。
五、召回情况分析：国内暂无召回记录
国内暂无召回记录截至目前，吉利缤瑞在国内并未发布过召回公告。
总结：
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