哈尔滨香坊区工商局电话客服(哈尔滨市工商行政管理局香坊分局)

除了业绩低迷，龙江航哈尔滨市空在运营方面的表现也不尽人意。

龙江航空的名声在网络上不太好 图片来源：新浪微博截哈尔滨图

各航空公司数据对比 来源：黑龙江华尔泰资产评估有限公司

民航专家綦琦向《每日经济新工商行政管理局闻》记者表示，航司需要持续现金流支撑的行业，疫情引发航空出行骤减，机票无法销售，维持运营高额成本还要支付，出现现金流吃紧的状况。同时，民营企业获得低成本融资能力不分局足，活着是民营航司当前最大的问题。

此外，香坊区从供给侧香坊方面看，获批CCAR-121部《航分局空运营人运电话行合格证》航司难度大哈尔滨和时间长，而在需求侧，各地省工商局市政府对民航业在对地方经济的贡献能力认知能力也在不断提升。工商行政管理局民营航司有牌照，政府有想法和能力，未来民营航司部分国有化也是情理之中。

对于中小航司危机之后的变化，亦有哈尔滨市乐观者。航班数电话据服务公司飞友科技认为，运力缩减正成为航空业的主流趋势，破产重组将减轻公司的债务，缩小供需差距，的确会给航空公司带来新生。

目前，虽然龙江航空香坊的拍卖方客服已浮出水面。但其未来的命运和前景依然是个未知数。

评估报告显示，龙江航空作为国内最后工商局一家持有121航空运营执照的航空公司，其航线在几年内均可保留。国内新兴航空公司若再行申请，必须从支线或货运开始，如支线必须具有30架支线客机，或20架货运飞机，多年运行后才可转为大型1香坊区2客服1飞行牌照。