7月22号，据多家美国媒体报道，在过去几年里，中美之间虽然发生了旷日持久的贸易战，并且先后遭受了新冠疫情的打击，但是目前，两国正在以多年来最快的速度向对方运送货物，双边贸易关系的热烈，让美国政府的反华政策显得非常不合时宜。
在中国政府与特朗普政府签署贸易协议18个月后，美国的贸易逆差没有缩小，美国单方面征收的惩罚性关税依然没有取消，拜登政府也没有和中国开展有效的经济谈判，而且拜登政府继续用香港问题、台湾问题、人权问题、溯源问题等作为借口指责中国，但中国今年已经购买了数以百万吨计的美国农产品，而美国消费者购买和进口的中国货物也创造了历史记录。唯一的低点出现在2020年2月，月度贸易额只有190亿美元，此后就迅速恢复和增长。
在美国最大的港口洛杉矶，有近一半的进出口份额来自中国大陆和香港。到了5月份，美国企业开始为美国学校开学、万圣节和其他节假日备货，入境货物运输量创下了历史纪录。洛杉矶港负责人还表示，“所有迹象都表明。今年下半年形势将更为强劲”。
那么，美国对中国产品征收的惩罚性关税到哪里去了？美国零售业协会的负责人表示，美国的零售商们已经想出了办法，薄利多销，自己少赚一点钱、商品略微涨点价，就可以把这些税务消化掉了。毕竟，保住生意要紧。
根据中国出口商的消息，因为中美贸易繁荣，从中国发往美国的集装箱运费大幅度上涨。两国都出现了严重的港口积压现象。美国方面还发生了卡车运力不足的情况，到港货物不能及时运送到零售商的手中。
对这种现象，贸易界有共识，国际贸易有着自己的规律，即使美国政客施加政治干预，想要停止国际贸易或者切换商品供应渠道，也比他们想象的要困难多了。
进出口增加了、关税收到了，按理说美国政府应该很满意了吧？但事实并非如此，美国贸易代表戴琦坚持认为中美贸易关系“不平衡”，美国财长耶伦认为，特朗普和中国签署的贸易协议没有解决根本问题，他不满意。
有国内贸易从业人员表示，当前美国大量进口中国消费品，很大程度上是担心美国政府采取更加蛮横的贸易保护措施，对中国商品征收更高关税甚至制裁禁运。美国政府已经以新疆问题为借口，制裁了相当多的中国企业。制裁面会不会继续扩大，还是个未知数。抓紧时间多进口一些中国商品，满足今年下半年、特别是满足圣诞节前后购物高峰的需求，可能是对华采购量大幅度提高的原因。另外，一些美国汽车制造企业要从中国进口大量零部件，为了防止美国政府发动制裁而导致生产中断，他们正在设法把生产线搬出美国。
如此看来，美国搬起的贸易保护和贸易惩罚石头，到底是砸了谁的脚呢？
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