随着中国锂电市场竞争升级，锂电专利将是企业角逐市场的核心武器，前几年国授权外沸沸扬扬的锂电专利案战火或将烧至中国。

图片来源：宁德时代官网

宁德时代行业领先，中航锂电稳居第三

作为动力电池授权生产企业，宁德时代不仅是上汽、大众、宝马等豪华车企的供应商，在近期更是与特斯拉签订供货协议。

据速途网了解，宁德时代成立于2011年，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。主要产品包括和动力电池系统、锂电池材料和储能系统，随着发明国内新能源汽车爆发而快速成长。

根据官方公布的数据来看，今年第一季度，宁德时代全球动力电池装机量为15.1GWh，同比增长了320.8%，市场占有率31.5%。其中国内市场装机量为12.22GWh，市占率超52%，稳坐国内动力电池头把交椅。

图片来源：中航锂电官网

中航锂电方面，速途网从其官网看到，其成立于2007年，产品涵盖三元和磷酸铁锂两大体系，业务涉及动力电池制造和全球优秀汽soopat车公司战略供应。目前，中航锂电已设立常州、洛阳、厦门、成都、武汉五大产业基地公司规划产能300GWh 。公开数据显示，一季度，中航锂电装机量为1.4GWh，专利同比增长976.9%，位列国内第3位。

宁德时代与中航锂电，两家排位如此靠近的电池企业，究竟为何会涉及专利侵权？

宁德时代起诉或与中航锂电扩张有关

据速途网了解，在SooP专利AT专利搜索上，宁德时代有发明专利997项，实用新型专利1741项，外观设计20项，发明授权soopat专利297项，合计3055项检索。而此次的“侵权”起诉中，宁德时代认为中航和锂电涉嫌侵权范围覆盖其全系产品。也就是说，一旦中航锂电败诉，其全系产品可能面临禁售。

此外，中航锂电市场的不断扩张，也为宁德时代的起诉添加了一定的砝码。据资料显示，今年中航锂电已量产、在建及规划的产能已达到150GWh，预计“十四五”期间规划产能超过200GWh。目前中航锂电主要客户包括广汽乘用车、长安汽车、广汽丰田、金康、吉利、东风小康等。而其核心客户中的广汽集团则原来是宁德时代的客户。

目前来看，通过专利来保护自己的市场，成为宁德时代的选择。不过，尽管案件细节还在迷雾当中，但围绕双方绕锂电专利的矛盾已浮出水面。

中国锂电专利保护愈发受到重视

不论法院判决如何，宁德时代诉中航锂电一案，都为国内锂电品牌专利维权拉开了序幕。毕竟，作为中国聚合物锂电池的“黄埔军校”，宁德时代为发明中国锂电产业输送了大量技术人才。

现下，宁德时代仍旧牢牢占据着中国锂电市场“巨检索无霸”的地位。但随着三星、LG、松下等日韩动力电池卷土重来，比亚迪新能源产业供应链彻底放开，国轩高科等国内企业的快速崛起，各大车企出身的电池企业也逐渐扎根市场。