上汽通用品牌使用授权书模板(上汽通用授权经销商)

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别克：艰难的拨乱反正

实际上，就连英朗也曾因三缸机深陷泥沼，一度在轿车市场的头部竞争中掉队。而在去年重新加回四缸车型之后，英朗销量有如立竿见影一般地取得了复苏。如果威朗能够复刻英朗的故事，上汽通用在轿车市场便可避免一款车型单打独斗的尴尬局面。

至于SUV市场，无论是早年的科帕奇、创酷，亦是现在的探界者、创界等，在影响上都无法媲美别克昂科威。现阶段表现最好的探界者，品牌单月销量不足3000辆，上半年累计销量不足2万辆；上市仅2年的雪佛兰创界因定位品牌偏差和三缸机等因素，月销仅剩200辆出头上汽。

好消息是，凯迪拉克的产品结构尚且合理，以中型轿车CT5为主的新车型已成为品牌的销量支柱，其此外，凯迪拉克作为通用的豪华品牌，往往能够模板优先获得诸如Sup经销商er Cruise超级智能驾驶上汽系统等最新技术的支持，以支授权撑其与其他品牌的长期竞争。而基于通用Ultium电动平台的首款车型凯迪拉克LYRIQ，也有书望在未来一两年内国产上市。

观察一下：

虽然整体销量增长陷入停滞，但截止今年上半年，上汽通用依然在国内市场排名前三。对于上汽通用而言，别克英朗“三换四”的表现证明了，只要在原则问题上不犯大错，基本日子“还过得去”。模板不过，上汽通用想要守住现在的位置并不容易，毕竟身后的使用头部自主品牌和日系都在穷追不舍。

至于最新发布的第八代1.5T发动机，实授权际也只能保住这家美系合资企通用业的下限，要想突破企业的上限以适应日益剧烈的竞争环境，上汽通用仍需在“新四化”技术上寻求革新与突破。

根据上汽通用的规划，到2025年将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌；智能化方面，继昂科威PLUS之后，全新一代VIP书智能电子架构也将在2025年以前搭载于其余主力车通用型上，Super Cruise超级智能驾驶系统也已在CT6顶配使用车型上落地。不过除此之外，以上技术大多尚未落实到已售车型之上，实际表现有待时间验证。但可以肯定的是，上汽通用要想在未来5-10年内不掉队，首先需要超越自己。