【太平洋汽车网 导购频道】2014年4月，初代雷克萨斯NX（询底价|查参配）在北京车展上全球首发，根据官方的说法，“NX”这个名字代表“Nimble Crossover”（Nimble有灵活的、敏捷的的意思），由于当时入门的UX尚未诞生，NX凭借时尚前卫的造型和比RX亲民得多的定位，一举获得全球市场的喜爱。上代NX在车坛打拼了七年有多，到了今年，NX在全球90多个国家和地区的累计销量已超100万台，更荣登欧洲最卖座的雷克萨斯车型。
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（参考美国官网提供的车身颜色，可以大概感受一下不同颜色的NX有何观感，不知哪种颜色你是心头好？）
在车身尺寸上，新车的长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距为2690mm，对比老款长度增加了20mm，轴距增加30mm，也因此为车内乘客带来了更宽裕的乘坐空间。也能从侧面看出，新车在外观上的总体变化并不算非常大。
虽然相比现款有了一定的提升，但是各个尺寸面对同级别的BBA竞品还是不够看，车内的空间也只能说是够用。特别是轴距方面，尽管大家都是定位中型SUV，但是雷克萨斯的轴距长度则是人家BBA的紧凑车型级别，账面数据似乎有点不够看。
座椅/空间便利性
提供五种动力、八种组合可选
本次实拍的NX350h AWD为2.5L混动版，其电子控制的AWD全时四驱系统，可以将扭力以100:0 至50:50 的比例分配给前后轴。另外，引进国内的NX还将提供2.5L燃油版和2.5L插混版等多种动力车型，对应型号分别为NX260和NX400h 。
2.5L插电式混合动力（PHEV）
（NX 400h 早前已经在深港澳车展亮相，尚未知道更高型号的NX 450h 会否引进）
(上述表格为参考海外NX配置，国内版本按照官方公布为准)
总结
在豪华中型SUV市场里，奥迪Q5L、奔驰GLC和宝马X3向来是铜墙铁壁般的第一梯队，而雷克萨斯的优势是其植入消费者心中的超强品牌力，结合出色的售后，也赢得了国内特别是华南消费者的充分肯定。不过这个级别早已经不是2014年模样，如今还要凯迪拉克的降维打击、林肯的超高性价比配置，老NX也早已廉颇老矣。换代后的NX在造车水准上虽然诚意满满，但能否立足，还要结合售价、新车产能以及雷克萨斯一贯的加价风格等等，到底还能不能延续老NX的高收视率，相信市场很快就会为我们揭晓。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）
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