广州与深圳间已开通运营多条铁路，这当中既有普速铁路，又有高速铁路。广州与深圳间“陆地航班”又是指哪一条铁路呢？最高运营时速又能达到多少呢？
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广州与深圳间有广深Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ线。其中广深Ⅰ、Ⅱ线的设计时速为200公里；而广深Ⅲ、Ⅳ线的设计时速为140公里。此外，穗深城际铁路广州东经新塘南至深圳机场段的设计时速为140公里，其中广州东至新塘南段与既有广深Ⅲ、Ⅳ线共线运营；而新塘南至深圳机场段为新建线路，设计时速均为140公里。
“施说高铁”笔者亲自体验过广深间各种车型列车。广深城际动车组列车在广深Ⅰ、Ⅱ线上的实际最高运营时速为180公里左右；穗深城际动车组列车的最高运营时速为140公里。
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由此可以看出，广深间“陆地航班”并非广深城际动车组列车和穗深城际动车组列车；而是广深高速动车组列车。
广深高速动车组列车是指广州南与深圳北间直通高速动车组列车。广深高速动车组列车经由广深港高铁广州南至深圳北段运行，列车在广州南至深圳北间的最高运营时速为306公里。
“施说高铁”笔者认为，广深港高铁广州南至深圳北段的设计时速为350公里，但至今尚未实现达速运营，而是采用保守的运营模式。
“施说高铁”笔者认为，当前中国大陆已有京津城际高铁、京张高铁和京沪高铁的最高运营时速为350公里，接下来应尽快实现广深港高铁广州南至深圳北段达速运营，也就是广深高速动车组列车要尽快实现时速350公里运营。
“施说高铁”笔者乘坐广深高速动车组列车发现，虽然“12306”上显示广州南至深圳北间“一站直达”高速动车组列车车程为29分钟，但现实中的车程要少于29分钟。
“施说高铁”笔者认为，虽然广深港高铁广州南至深圳北段至今尚未实现达速运营，但其每公里票价在中国大陆地区至今仍位居第一。
未来广深间还将有广汕高铁与京港高铁构成新的广深高铁大通道。此外，还将有广深第二高铁和时速高达600公里的广深高速磁悬浮城际铁路。
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