继兴泉铁路江西兴国至福建清流段9月30日顺利开通之后，近日从泉州又传来好消息，经过中国铁建电气化局河北雄安分公司兴泉项目部历时10个月，利用“天窗”点，艰苦奋战，兴泉铁路头号重点工程——泉州站接触网硬横跨迁改工程顺利完工，为后续轨道插铺、信号调试等工作提供便利条件。
泉州站为既有杭深高铁一等站客运站，既有站场规模为4台11线，日均接发列车120余对。本次新建兴国至泉州铁路自泉州站厦门方向引入，在既有14道北侧新增1台1线，同时改造福州端咽喉，增设4条存车线及2条机车线。
项目总工程师王拾军介绍，杭深线为繁忙的干线铁路，为安全、高质、高效完成硬横跨迁改任务，项目部精心组织、科学筹划，采取多种措施并举，确保施工安全，实现了泉州站改造接触网硬横梁施工人员零伤亡，设备零损坏，行车零影响。
采用特殊支护方案确保基坑开挖期间列车运行安全。本次站改新建40个接触网基础位于正线线路边缘，列车通过时速均在200公里以上。为确保施工期间列车运行安全，项目部在编制专项施工方案的基础上，创新采用6毫米厚度的钢板逐层对基坑进行支护，防止基础开挖及混凝土浇筑时发生坍塌，确保既有路基稳定和旅客列车行车安全。
定向采购GPS 全站仪，以满足新增28组跨越既有接触网的硬横跨的施工测量需求，确保每组硬横跨从加工制作到现场架设，分毫不差。
对需要拆除的17组既有硬横跨及相关接触网设备详细检查，做好悬挂倒接方案，确保既有设备拆除后不受影响接触网安全运营。
针对施工现场复杂的环境和有限的作业空间，首次采用500T吊车拆除架设超大跨度硬横梁，确保了既有线超大跨度硬横梁顺利拆除和架设安全。
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