每年China Auto Salon（CAS）举办，上海汽车会展中心都会成为汽车个性化的聚集地。厂家、店家、玩家齐聚一堂，多角度呈现汽车改装的魅力。
琳琅满目的参展商，不仅有馆内的静态展示，还有馆外漂移表演等现场秀。
86和GTR作为前些年改装展的重头戏，现如今虽然热度有所消退，但能见度依然不低。两台Greddy的厂车在显眼的Endless展台，JDM的既视感油然而生。
加装了Bensopra宽体包围的战神，想在街上看见还是很难的。
Endless Mono刹车套件，很多Endless粉的终极梦想。
日本性能改装的另一大厂牌HKS，想必多少知道点改装的朋友都听过或是见过。本次携86厂车前来，关注HKS或是谷口信辉的小伙伴们都可以现场目睹这台赛车的诸多细节。
GTR引擎以及进排气展示，完整剖析了战神的动力单元。
那个动不动就需要强化活塞连杆的时代似乎一去不复返了。现如今玩欧系车的玩家居多，动力改装也多以刷ECU解决，这些勘称艺术品的引擎腹内件亮相的机会自然而然就少了。实际上引擎腹内强化仍是不少动力改装的必经之路，所谓酿大杀器也。
要数疯狂，还得是老美改车。AMS就是这么一个厂家，拥有世界零四加速赛前三快的GTR。这次由他们的中国代理展出一台双涡轮R8，马力直逼轮上900匹。
改装后的R8机舱，这个很碳纤!
同样是AMS的怪兽级动力总成，GTR的强化引擎，支持轮上1000匹马力输出。
轮毂一直是很多改装玩家的第一步，而BBS也是很多玩家改轮毂的第一步。
BBS用实物展示了锻造轮毂从坯料到成品的过程，很多有经验的玩家都驻足于此，品味与当年自己想象的不同。
铝坯经过第一次锻压之后，款式已经确定，哈哈。
继续锻压与旋压，轮毂的尺寸规格得以确认。
机加工将多余的部分去掉。
喷砂，改善金属表面的机械性能，例如提高抗疲劳性或是增加与表面涂层的附着力。
成品出炉。
平日里会听到有人说是否选装了碳陶刹车，这次展会上遇到了国产的碳陶刹车产品。
有碳碳复合材料，也有碳陶复合材料，针对不同的用途，拥有不同的摩擦系数以及耐用度。
除了常见的刹车盘之外，厂家还研发了碳材料的刹车片。复合材料不仅高效耐用，成分与工艺的变化也让它具有很好的适应性。
Tein在国内一直活跃在改装和赛事领域，国内建厂之后，相信能提供更深层次的售后服务。为避震的定制及调校做好铺垫。
展台视频展示了Tein避震的生产过程。
全车养护品也是这次展会的热点，尤其是引擎护理方面的产品非常丰富。从清洗剂到添加剂，从液态的到膏状的，玩家们在选择的时候真是得多花些心思，除了产品特性之外，使用方式也得多加注意。
几款新车也预告了近期改装圈的新焦点。这台M2已经武装了Remus排气和FI-R轮圈。
虽然上市没多久，但这台涡轮本田早已掀起了一股改装热潮。不少品牌已经推出了新思域的ECU程序，外观及周边改装件也都陆续丰富起来。
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