跟玛莎拉蒂很像的衣服牌子(跟玛莎拉蒂标志很像的衣服什么牌子)

比亚迪-李宁

早期的李宁与安踏、361的档次是差不多的，但近年来李宁在产品设计方面变得更潮流，还登上了巴黎时装周，档次提升了不少，俨然成为了国货之光。而在汽车领域，能被成为国衣服货之光的，比亚迪算一个，自主研发的三电系统达玛莎到行业领跟先水准，近年推出的DM-i混动系统甚至有底气与合很像资品跟牌竞争，技术实力不言而喻。与此同时，主力车型售价始终维持在13-20万元的区间，保持着亲民属性，在定价取向上与李宁也不谋而合。

本田-Converse

Converse在消费者的眼中也是一个大品牌，有几款经典的产品历久不衰，市场比耐克和阿迪达斯小，但定价方面与耐克和阿迪达斯是相对接近的。这与汽车界的本田很类似，同样是国际大品牌，有着思域、雅阁、CR-V等历久不衰的经典车型，同时在定价和品牌定位方面与丰田、大众两个巨头也是相对接近的。本田就是一个规模不小，但也保留了一点个性的品牌，与纯商业化取向的品牌不尽相同，

大众-阿迪达斯

标志

阿迪达斯就是一个价格不算太贵，品质不拉蒂错，设计符合大多数人审美的品牌，对下比普通的国产品牌要好，但对上也有更高端的品牌。与阿迪达斯最匹配的莫过于大众汽车，品牌形象方面比普通品牌显得高端一些，但对上又有BBA这些豪华品牌，产品的设定较为亲民，价格不贵，但又说不上很便宜，就是一个偏向于中端的定位。

奔驰-Coach

Coach也算是一个轻奢品牌，在商场中也经常开在LV、Gucci、Prada的隔壁，只是Coach的档次还是不如以上三个品什么牌，当然了，Coach的价格也不会高得离谱，一万元以下就能买到主流产品，对于中产阶级来说也是力所能及的。汽车界的奔驰就有点像Coach，品牌形象是偏向豪华的，但相比之下又有阿斯顿马丁、保时捷、玛莎拉蒂这些更高端的品牌在上面。同时在定价上，奔驰也不乏下什么探市场的产品，包括A级、GLA、GLB等车型，对于中产家庭来说也不是难以企及的，所以对应来看，奔驰就有点像汽车界的Coach了。

宝马-AJ

AirJordan虽然不是一个奢华品牌，但AJ的鞋子颇受潮人青睐，部分限量版球鞋也能卖出天价，穿AJ上街，懂行的人也会高看你一眼，更重要的是，AJ这个品牌背后传承着飞人乔丹的传奇，为拥有者带来更多想象空间。为什么说宝马是汽车界的AJ？第一点当然是宝马内在的运动基因，另一方面AJ在球鞋当中也是相对高牌子端的品牌，这与宝马的豪华品牌定位也是不谋而合。

特斯拉-LV

LV也是传统的奢侈的品牌，LV的产品当中有便宜也有贵，便宜的包包一万出头有交易，贵一点的五六万也有，对于时下的玛莎潮流女性来说，LV更像是身份的象征，不管便宜还是昂贵，拥有一个LV包包才说得上圆满。为什么说特斯拉这个不很像太传统的品牌子牌是汽车界的LV？因为特斯拉在车主中的地位也像LV，他们享受的也许不是纯电车带来的特殊体验，而是拥有一辆特斯拉之后所获得的身份认同，不论是贵一些的Model S还是便宜些的Model 3，车主总觉拉蒂得拥有特斯拉就是一件有身份的事情。

劳斯莱斯-爱马仕

爱马仕被誉为奢侈品中的顶尖，坚持用最好的材料、最好的工匠，再配上优秀标志的设计，出来的自然是行业顶衣服尖水准的产品，每一款包包都宛如艺术品。说劳斯莱斯是汽车界的爱马仕，相信没有人会反对，同样采用最好的材质、也是由全球最好的技师手工打的造，每一辆劳斯莱斯也宛如艺术品一般。更有趣的是，今年劳斯莱斯还跟爱马仕合作打造了一辆定制版车型-幻影Oribe，该车的内饰由爱马仕亲自操刀，奢华感不言而喻，虽然是一辆专为日本富豪前泽友量身定制的车型，但也足以说明劳斯莱斯与爱马仕在各自领域中的顶级地位。

大咖总结