外观没有大变化，辨识度依旧很高。作为年度改款车型，新车外观的上依旧延续了玛莎拉蒂家族化设计，这很像套设计在路上也不容易撞脸，尤其直瀑式进气格栅中间带玛莎着标志性的三叉戟造型车标，开在路上一眼就能认出这是辆玛莎拉牌子蒂的车，入门版配备的19英寸轮毂比3.0T Modena版的18英寸还要大些门牌。车侧和车尾属于中规中矩的造型，并没有给人特别个性化的是什么设计。内饰也是老样子，科技感很一是什么般。内饰依旧使用了家族化的环抱式设计，中控区域内嵌了一块8.4英寸屏幕，全液晶仪表盘更是没有配备，科技感依旧不是很强了，并且像360度全景影像、后排独立空调都要单独花钱进行选装。

尺寸没变化，比保时捷卡宴还要大些。新车尺寸和老款拉蒂保持一致，长宽高分别为5005/1981/1696mm（2.0T 有点GT锋芒版），轴距为3004mm，相比保时捷卡宴（长4918mm，轴距2895mm）在尺寸牌子上要更大一些。对于一款中大型SUV来说空间无需担心，两款车型门牌除了座椅通风很像需要选装，其余电动调节、加热均标配。动力没有提升，入门版油耗表现更好。动力上玛莎入门版搭载一台最大功车标率为330马力2.0T发动机 48V轻混系统，而另外一款搭载最大功率为350马力的3.0T发动机，全系匹配8挡手自一体变速箱，入门版加入轻混系统后，官方百公里综合的油像耗9.6L。相比卡宴搭载最大功率为340马力3.0T像发动机在动力参数上还更强一些。

写在最后

综合以上，我们看到新款有点玛莎拉蒂Levante外观内饰依旧保持了玛莎拉蒂家族化设计语言，在个性化上虽然不及其中品牌，但拉蒂整体依旧保留了品牌的设计基因，在配置上也没有提升，不过两款车型售价整体还是要比2021款车型有所降低，尤其入门版2.0T车型加入48V轻混系统后，对于油耗的改善比较明显，也是最车标值得推荐购买的一款，大家觉得呢？