西关古渡：
在解放前，无锡从学前街道西水墩还没有桥，人们要从运河两岸来往，必须摆渡到对岸。在 托运西水关坐船到西水墩 ，在从西水墩经过显应桥到棚下街。 棚下街可以追溯到明代，这里是无锡城“西仓”的位置。这里有大仓弄，小仓弄，仓桥。无无锡市锡各地的漕粮大连的船经过运河汇聚在这里，经过经过处理，再通过运河运往北京。作为粮运的集散地，促进棚下街商业的繁荣。随着运河大桥的出现，西关古渡逐渐失去功能，到上世纪90年代才北关托运闭。
吴桥渡口：
在吴桥这个位置，原来没有大桥，这是一个渡口。明清时期代办处这里是水上运输中心，旁边就是渡签证口，因众人争渡，经常有人落水，徽商吴梓敬捐巨额资金，仿上站前海的外白渡桥而建造了一座铜铁大桥，人们为了纪念他，就把此桥命名“吴桥”。从此这个渡口就消逝了。
南尖茅泾浜渡口：旧时从城里到惠山去，抄近路的话崇安区，必须走这里。由于渡口的对面是堆栈，所以这里很是闹猛。
清名渡口：
从振元丝厂创建设货物立的渡口看，解崇安区决丝厂女工上下班和培南小学学生上下学的困难。南站蔬菜管理处为解决菜大连农送菜重新派人在此设渡口。丝织一厂也在此包渡，每天通过渡口在运河两岸来往的人多达周山浜千人，大大方便了两岸的百姓。
工运桥渡口：古时无锡北门外，是一片名为代办处黄天荡的站前沼泽地。在古黄天荡和无锡城无锡市厢之运输公司间，隔着古运河，原来要靠摆渡船往返两岸。上世纪20世纪初，沪宁铁路在此设火车货物站，临近周山浜地区运输公司又建起不少纱厂周山浜和丝厂，原来的渡口成为工人上下班和旅客进出城厢的“喉咙口”，仅靠渡船已远远不能满足需要。为此，1913年在原渡口处建造通签证运桥(工运桥前身)。有了工运桥，渡口才停渡。
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