跳过中间商赚差价(减少中间商赚差价)

碳酸锂涨价的负面冲击引发了新能源汽车的集体涨价潮，从1月至今，已有超过20个品牌宣布涨价，少则几千，多则数万元的涨幅，让消费者叫苦不迭。

图片来源：哪吒汽车微信公众号

新能源车涨价潮来临，让“黄牛”看到了商机。而新能源车企之所以涨价，归根到底是原材料价格的疯涨。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，原材料价格疯涨，使原本就难以盈利的新能源车企制造成本压力加大，不得不以涨价的方式来缓解压力。

在蔚来汽车董事长李斌看来，原材料价格的上涨并不是市场供需不平衡导致的，更多是市场投机行为所致。

陈士华也表示，这波重要原材料价格暴涨，脱离了市场发展规律，不能简单归结为供需矛盾，属于非理性涨价。其背后的重要推手之一，可能是有人囤货，导致出现短缺和局部供需矛盾等情况。同时，市场也存在人为借机炒作嫌疑。

除主观因素影响外，陈士华还提出，新能源汽车市场需求旺盛，带来上游重要原材料价格一定程度的涨幅；俄乌冲突等因素引发部分重要原材料价格波动；出现疫情以来各地经济恢复情况不同，部分地区原材料供应可能受到一定影响等客观因素也是促使原材料价格上涨的原因之一。

李斌表示，希望一些锂矿和碳酸锂厂商能够从整个行业长期利益出发，不要去人为制造价格，这样对整体新能源汽车行业发展并不是一件好事。

针对当前上游原材料价格上涨，中汽协方面建议，政府有关主管部门加强大宗原材料市场宏观调控力度，着眼于满足动力电池等生产需要，适度加快国内锂、镍等资源开发进度，并重点打击联手囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。同时，加强新能源汽车产业链上下游供需对接，保障中长期动力电池原材料供应。

在乘联会秘书长崔东树看来，原材料价格疯涨情况持续时间不会太长。他相信，随着相关政策出台，以及市场发展逐渐趋于平稳，原材料价格会逐步恢复到正常交易价格。而随着原材料价格逐渐恢复，新能源车销售价格也会逐渐回归正常。“影响新能源车售价和交付期因素解决后，‘黄牛’倒卖订单情况也将会得到逐步解决。”崔东树说。