近期购买新能源汽车的朋友，相信或多或少都有人会跟你说，明年（2023年）新能源汽车将取消购置税，要买电动车要趁早了。
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但在一份《关于印发促进工业经济平稳增长的若干政策的通知》中，我们看到，新能源汽车将继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠政策，也就说是今年新能源汽车减免政策依然会延期，至于延期到什么时候，暂时还没有具体时间。
《关于印发促进工业经济平稳增长的若干政策的通知》
尽管延期消息在即，还是不少收到风声的行业媒体表示，今年已经是新能源车购置税减免政策最后的窗口期，自从实施减免政策以来，短短5年国家每年补贴金额已经从原来的8.6亿元增长到105.4亿元，补贴总额高达329亿元，无疑为消费者省下一大笔购车成本。
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不过笔者认为，从实施减免政策以来，国家都是一直在观望市场做延期处理，即便是在2021年新能源车市场迎来大爆发的年份，国家依然还是继续延期减免，所以在新能源车还没有完全形成优势性的市场份额之前，减免政策或许还会适时实施下去。
但我认为，大家要更关注的是新能源补贴退坡一事，目前补贴退坡已成定局，从2021年12月31日工信部发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中，已经明确了2022年补贴标准相比2021年退坡30%。
《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》
而最最关键的是在今年年底，也就是2022年12月31日之后，购买新能源车将不再享受补贴政策，也就是说我们当下看到许多新能源汽车的价格，在此之后将恢复补贴前售价。
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得此消息，不少新能源车企也开始有相关“提价”动作，到2021年年末，已经有超过10家车企对旗下电动车开启涨价模式，诸如特斯拉、比亚迪、小鹏、蔚来、广汽埃安等等。其中特斯拉调整在1-2万元不等，其中Model Y起售价更是突破30万元，而比亚迪此前也对王朝网和海洋网的车型在指导价提高了1000-7000元不等，哪吒U Pro部分车型更是涨幅达到1.3万元，而小鹏P5、P7和G3i也有4300-5900元不等的涨幅。
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补贴政策年底宣告结束，购置税减免年后情况不明，今年的确是新能源上车的年份，所以你准备好上车了吗？
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