随着一年一度的3.15晚会落幕。
在众多曝光的企业名单里,很多网友们都表示自己已经见怪不怪了,但还是被“老坛酸菜”给震惊到了。
图源:央视财经
恶劣的生产环境和对出口、内销的双标态度,都让大家都对老坛酸菜方便面深恶痛绝,原来中国人吃的老坛酸菜方便面就是这么生产出来的。
“中国人只骗中国人”的话题在各大互联网平台上引起了热议。
但是,从品牌商的角度去深入思考,出事的供应链企业还真背不起这口大锅。
这背后是企业经营者对供应链管理的重大警示。
我为什么这么说呢?
从供应链的角度去梳理。
在老坛酸菜的事件当中,曝光了岳阳华容县最大的5家食品供应链企业,其中的插旗公司是康师傅这个食品巨头的供应商。
在整个华容县中,有超过20万人从事着传统种植、加工、运销的工作,他们是供应链中最上游也是最基础的生产端。
换句话来说,他们属于产业链的底层,没有任何定价权。
把责任全部怪罪到他们身上,并不全面,这里有三方面的因素。
第一、品牌商对供应链的压价和管理缺失。
在我们认知当中,好像大的品牌商都只是从消费者手里赚钱。
但真正的商业模式远不止于此,就拿我们熟悉的苹果供应链来说,苹果的高毛利一方面建立在自己的技术壁垒上,另一方面就在于严格把控供应商,同时尽量压低他们的价格。
只要消费者的终端价格不变,从供应商身上每压低一分钱,都是品牌商的纯利润。
特别是对于食品行业的供应链运营来说,更是如此。
我特意去翻看了康师傅2021年的年报。
里面清晰地表明了2021年,方便面行业在持续衰退,毛利率同比下降到了23.89%,康师傅方便面事业的盈利衰退了47.13%。
简单点说,就是吃方便面的人少了,价格上不去,营收虽然还有127亿,但是归属于公司股东的净利润只有8.9亿,净利润率是7%。
在这种净利润很低的情况下,品牌商想多赚钱,既然不好涨价,要么就只好去压低供应商的价格,
这也是为什么我看到有供应商在采访中说:“他们都是知道的,是认可的。”,康师傅也承认是自己的管理失误。
这也就证明康师傅没有真正重视自己的供应链,特别是对供应链中的再供应链管理。
什么是再供应链管理?
像今天相对发达的手机行业中,苹果、华为都会对自己的供应链进行“跨级控制”,也就是对供应链的供应链进行审核,必须是审核通过的名单才能采购,避免因为直接供应商和更下级供应商的质量问题影响到品牌声誉。
但是,食品行业还没有走到这一步,仍然停留在对供应商的价格管理。
你供货的价格低,我也就睁一只眼闭一只眼。
这会让品牌商的盈利发生在供应链环节,让企业放弃市场研究,放弃内部管理和成本控制,导致经营能力的全面退化。
第二个因素来自于监管力度。
在事件当中的插旗公司,他们其实有自己的标准化加工工艺和厂房设备。
但是,按照按照这样的标准研制出来的酸菜,是专门用来加工出口产品的。
为什么他们不敢在出口上做文章?
因为出口产品一旦被查实了,要付出的代价更大,一次处罚就可能几十万,几百万的退货。
而内销的产品即使是有问题,处罚也就是不痛不痒的几千块、几万块而已。
规则在建立的同时,往往就给那些破坏规则的人,创造了巨大的空间和利益。
这种诱惑可能很难让企业经营者坚守本心。
第三个因素,我想更深层次地讲,是当地产业链整合的问题。
华容是芥菜之乡,从1994年就开始发展酸菜产业,包揽了种植、加工、供应所有基础环节,属于源头产业基地,也是当地的支柱产业。
政府也很重视,提出了要在5年内完成1000亩现代农业产业园区、50000亩标准化基地建设,实现300亿产值的目标。
在这个过程中,有的人发展很快,成为了大供应商,跟大品牌商有了合作关系。
有的人依附于这些大供应商,依然采用传统粗加工方法。
那些专门内销的老坛酸菜,就是一小部分归供应商自己生产,更多是通过外包,层层分配给附近的居民和农户生产,再从他们手上低价收购。
在这个层级里,这些大的供应商并没有真正去进行产业链的整合,去履行对源头的农户质量的控制,提高他们的效率。
他们反而只关心自己的成本。
没有章法的产业链整合,这也是中国农业产业一个很大的弊病。
对我们的企业来说,今天的供应链管理不是单纯地说,我完成一笔订单,要怎么样去削减供应成本。
而是企业产品设计、推广、执行和再循环的一部分。
为了让效用最大化,企业必须把供应链管理整合到企业战略中,放在产品生命周期里进行全面考虑。
对经营者来说,供应链管理是企业竞争差异化的基础。
我们对供应链的关注点,应该从关注价格,削减成本,转变为整合供应链资源,通过提升他们的质量,与供应商合作共生,突破原本的商业模式,
特别是对于市场调节成本比较高的企业来说,在促进供应链质量提升和数据分享的过程中,可以发现更大的商机,找到进入市场的新策略,给消费者提供更多可靠的产品。
比如说通用汽车,他们每年有将近100万用于出租的汽车过期。
他们原来的做法是把车子运到拍卖中心和处理厂拍卖或者报销,在这个过程中,通用不但要承担运输汽车的成本,还要支付报销的成本。
并且,他们失去了在拍卖中了解市场和客户直接互动的机会。
所以,通用就成立了自己的汽车金融服务公司,通过五个数字化拍卖中心线上出售汽车,他们现在不光成为了世界上最大的汽车拍卖中心,也建立了与汽车出租相关的业务,比如汽车检查和认证,发现了新的市场。
其实,康师傅自己也认识到了这一点。
在他们财报的结尾,管理层写下了未来的期望。
要推进数字化转型,优化大数据技术,运用智能化工具和供应商互通信息和数据。
从这些数据中把握消费分层,找到消费者的健康需求,提高运营效率和供应链的效益。
写得是很好,但遗憾的是,这一切都没有落实下去。
老坛酸菜这件发生在供应链中的食品安全问题,不仅会对康师傅造成巨大的品牌影响,也会深重打击到整个华容地区的源头产业,以后还有谁敢买他们的酸菜呢?
所以,对我们来说,必须重新思考企业的供应链管理,在过去的老问题,“如何减少企业生产和分销的成本?”之上,再加上新的问题:
什么样的供应链和营销方法能带来消费者价值的突破?
这样就不会是“中国人只骗中国人”了。
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