铜陵市个人所得税可有返还政策(个人所得税专项扣除)

铜陵市域各区域发展定位规划

铜陵市江北新区作为铜陵市跨江发展、打造城市发展新增长极、构建合同发展走廊的桥头堡，是铜陵市“十三五”时期战略工作之一。

目前，江北新区前期工作已经全面展开并取得积极进展，根据工专项作部署，铜陵市发改委组织编制了江北新区的总体规划方案，有关江北新区规划谋划推进等前期工作，市委市政府已在积极推进过程中，有关部门将适时组织对江北新区总体规划进行公返还示。

同时，铜陵市也在积极向上级争取更多政策支持，为未来江北新区发展打下坚实基础。

铜陵崛起整理了省人大代表提出的“关扣除于支持铜陵江北新区建设”的建议及其铜陵市省有关部门的回复以飨读者，让你能更加了解到铜陵市是如何为江北新区早日腾飞而努力的。

铜陵滨江生态公园（与图文无关）

关于支持铜陵江北新区建设的建议

“十三五”时期，是安徽大有可为的重要战略机遇期，合肥经济圈、芜马城市群规划已付诸实施，安池铜城市群规划正在加紧编制，区域协调发展之势初显。枞阳县由安庆市划归铜陵市管辖后，铜陵已经实现与合肥无缝对接，但我市当前经济发展已经明显受制于纵深空间、环境容量、土地指标等要素制约。在国家推动长江经济带发展的大背景下，有必要从省级层面推动基础较弱的铜陵江北区域补齐发展短板，支持合铜发展带加快建设，打造区域发展新的重要增长极，促进我省与长三角地区实现更高质量一体可化发展。

目前，全面启动铜陵江北新区建设的条件已经相对成熟。一是国家战略的重点支持。江北区域是国家主体功能区规划明确的重点开发区域，随着长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略，后续放大改革创新示范政策叠加效应以及长三角区域内城市间互补扣除效应更加明显，推动江北区域产业与人口同步聚集都将起到重要促进作用政策。二是合肥都市圈的辐射政策带动优势。合铜发展带是我省重点发展区，随着合肥都市圈若干国家级甚至世界级的产业集群逐步形成，对江北区域发展的带动和辐射也能力越来越强。三是江北区域交通优势日益凸显。G347已实现通车，池州长江公路大桥、G237枞阳至桐城段、G330枞阳段等加快推进，德上高速、北沿江高速枞阳段等列入省规划，省港航集团组建铜陵市以及G3长江公铁大桥、江北港铁路专用线等前期加速推进，江北区域道路交通基础设施建设进入“快车道”。四是枞阳县与市郊区部分行政区划调整的“聚变效应”。有利于我市推动拥江发展取得实质性突破，有助于江北区域经济有序发展，推进基本公共服务均等化，进一步提升社会保障水平。

为此，我们建议：省政府个人所得税在规划、土地、财税等方面能给予铜陵江北新区建设大力支持。一是规划方面，争取批准新区规划面积100平方公里，起步区20平方公里以上；二是在土地方面，同意修编江北区域的土地利用规划，调整部分用地性质，每年给新区土地指标1500亩，重大项目实行计划指标单列；三是在财税方面，将新区税收省里留成部分全额返还新区用于新区发展。

铜陵天井湖旅游度假区（与图文无关）

安徽省发改委回复

近年来，省发展改革委在资源型城市有转型发展、开发区高质量发展方面不断加大对铜陵市支持力度。2016年，铜陵市行政区专项划进行调整以后，跨江发展已成为必然，省发展改革委将继续支持铜陵市在合规合法的前提下开展江北新区建设，促进铜陵市经济社会高质量发展。

一、规划方面。目前，省政府尚未出台设立城市新区发展的政策文件。建议铜陵市在法定框架内开展江北新区的建设工作，确需调整城市发展空间规划、城镇发展控制边界，应合理划定发展空间，制定科学发展规划，按照程序上报，省发展改革委积极配合省主管部门开展工作。在建设过程中，有要大力实施长江安徽段生态环境“三大一强”专项攻坚行动，全面落实“1515”三道防线和七项举措，加快推进个人所得税长江（安徽）经济带绿化美化生态化。

二、土地方面。近年来，国家为落实建设用地“控总量、减增量、盘存量、放流量、提质量”，推进土地资源全面节约和循环利用的要求，严格控制新增建设用地规模，下达我省新增建设用地计划指标逐年减少。同时，国家实行单列的计划指标主要用于脱贫攻坚、民生保障等“补短板”项目。为防止计划单列指标返还过多，影响其他市县指标的分配，计划指标单列必须有国家及省委、省政府文件明确规定。下一步，省发展改革委将可配合有关部门指导铜陵市落实节约集约用地政策，统筹用好上级下达的新增建设用地计划，盘活存量建设用地。