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郫县综合保税区(郫县综合保税区私家车能开进去吗)



南大门


不含A区


成都富士康的员工队伍很庞大,但组成也很复杂,跟其它大型用工企业一样,富士康的产品周期性明显,工厂订单跟世界整体的经济形势紧密相连,有生产淡季和旺季之分。因而,为了规避风险,减少用工成本,富士康近些年大量使用起了劳务派遣工,这种由第三方负责招募的临时性质的工人,工资由劳务公司支付,富士康只负责工作管理,其它行政事务由劳务驻厂人事处理!


网络图,应该是有重要人物视察


目前的富士康,员工分为正式工和派遣工,正式工按富士康自己的工资体系计算薪酬,派遣工的工资则是入职前与劳务公司商议并签定合同,有按小时计薪的,也有按跟正式工同工同酬(底薪),另外加返费的,总之,省外入职的小时工单价或返费都比省内的高很多,总体上,派遣工的工资收入要比正式工高出很多,甚至多出一倍以上不止!


车间(网络图)


难怪,如今的富士康正式工的比例越来越小,正式工经常在高推荐费下也很难招到人,许多人,特别是年轻的一代都喜欢选择做派遣工,干上二到四个月不等,拿到全部工资和返费就走人,然后又寻找新的一家公司……所以富士康的人力资源部门也许是全世界最忙的!


派遣工也有一些人会留下来转成正式工,但那是在增加额外奖金的情况下,通常拿完几个月奖金后,这些人还是会选择离开!除非有些大龄青年想在富士康找个老婆!


餐厅


但富士康虽然人很多,找老婆已经越来越难了!现在的人眼光都变高了,你都混到富士康这样的地方了,人家跟你还有希望吗?何况富士康的正式工里面要么都是混了很多年的“老”人,要么人家都有主了!


正式工的工资既然跟派遣工相比差那么多,为什么还是有那么多人选择继续干下去呢?在回答这个问题前,让我们先了解正式工的主要构成是哪些人。


车间(网络图)


现在成都富士康的正式工总体占比应该最多三至四成,其中很大一部分是干部以及行政管理人员,工程技术人员,产线周边工作较清闲人员,这些人员之间一般都存在一定裙带关系,是利益相互攸关的!除了上述人员,剩余的正式工比较多都是在富士康干了很多年的“老人”了,这些人年纪偏大,没有技术傍身,干体力活呢似乎又吃不消,因此只能耗在这里,纵使这么多年,工资上涨幅度很小,也没有离职。因为毕竟富士康也算是正规企业,国家规定该有的保险,公积金,带薪休假福利在这里基本都是能得到保障的,何况在生产旺季,靠拼命加班,在富士康也能拿到几个月不错的工资!


上班途中


是的,别人派遣工一说出他们的工资,正式工都只能投去羡慕的眼光,但正式工有保险有公积金有年假有节日福利有年终奖金,有优先加班的保证(加班在富士康是宝贵的资源,没有加班收入很低,从上到下的人都愿意加班),有稳定固定的收入,一年下来两相对比,似乎正式工比那些断续上班东奔西跑的派遣工少挣不到多少钱,何况就算有一天被富士康裁员了(这种可能对基层员工来说很小),还会有经济补偿,也能够申请失业保险金!


这也许就是正式工们愿意委屈求全的理由吧!因为谁都知道,职场历来就是从来只有新人笑,没人看到旧人哭,富士康概莫能外!


下班了


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