兰博基尼进口关税税率(各国进口汽车关税税率)

【130万元汽车的汽车关税 】

此前，小汽车税目根据汽车排气量的不同征收的消费税率不同。1994年，汽车消费税以新设置的税种身份被列入《中华人民共和国消费税暂行条例》，一般体现在生产端，目的在于调节产品结构，引导消费方向。2006年，国家税务总局取消小汽车税目下的小轿车、越野车、小客车子目，重新分设乘用车、中轻型商用客车子目，税率依旧根据排气量的不同而调整。2008年，财政部、国家税务总局发出通知调整汽车消费税：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升（含1.0升）以下的乘用车，税率由3%下调至1%。此次增加的“超豪华小汽车”子税目，第一次在零售环节加增消费税，且不以排气量的大小来限定税收，而是以“130万元”的价格作为税收征收的分水岭。业内认为，官方此举意在引导合理消费，同时也能增加财政收入，为零售环节加增消费税探索经验。

【汽车关税税率多少】

一、关税

关税是指进出口商品在经过一国关境时，由政府设置的海关向进出口商所征收的税收。关税在各国一般属于国家最高行政单位指定税率的高级税种，对于对外贸易发达的国家而言，关税往往是国家税收乃至国家财政的主要收入。

二、进口车关税税率

进口汽车的关税税率为25%。

三、消费税

消费税(特种货物及劳务税)是以消费品的流转额作为征税对象的各种税收的统称。是政府向消费品征收的税项可从批发商或零售商征收。消费税是典型的间接税。

四、消费税税率

(1)汽缸容量(排气量，下同)在1.5升(含)以下3%

(2)汽缸容量在1.5升至2.0升(含) 5%

(3)汽缸容量在2.0升至2.5升(含) 9%

(4)汽缸容量在2.5升至3.0升(含)12%

(5)汽缸容量在3.0升至4.0升(含

(6)汽缸容量在4.0升以上 20%

增值税的税率为17%

从2008年9月1日起调整后乘用车消费税税目税率

排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1%

排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%

排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%

排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%

排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%

排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%

排气量在4.0升以上的 40%

【汽车关税要怎么计算】

随着2006年7月1日进口关税“终极目标”实现，中国车市加入世贸组织“大考”亦宣告完成。按照我国加入世贸组织的承诺，从7月1日起，我国进口汽车的关税将从前28%的税率下降到25%，下降3个百分点。 其实进口车价格组成里面，关税只是一部分，还有很重要的一项是消费税。

目前国内进口车的价格主要由5部分构成，即：到岸价格(国外裸车价格)、关税、消费税、增值税和经销商费用(包括车辆运输费用，报商检的费用，集港仓储费用，许可证费用，经销商利润)。

一般的进口车价格计算公式为： 到岸价×(1 关税税率 消费税税率)×(1 增值税税率)/(1-消费税率) 经销商费用=进口车基本价格

从这个公式可以看出，消费税在进口车价格里占有很重要的因素。

在这里以的敞篷cooper版车型举例，2008年的成本价格。敞篷cooper的到岸价格约为24,550美金，排气量1.6L。 今年：美元与人民币汇率约为6.8，关税25%，消费税5%，增值税17%。 按照这一计算公式： 到岸价24550×6.8=167790万元(人民币) 进口车成本=167790×(1 25% 5%)×(1 17%)/(1-5%)=268440元(人民币)，268440-167790=100850，这个差价还不包括，报商检的费用，和集港仓储费用，许可证费用，经销商利润费用，即使这几项费用都没有，买车时还要加上268440元/(1 17%)×10%=22934，这叫TM购置附加税。全下来就是20万以上的差价，是国外车价两倍以上的价格。

再以奔驰GL450举例，对比一下2004年和2007年的成本价格。GL450的到岸价格约为7.4万美金，排气量4.7L。 2004年：美元与人民币汇率约为8.3，关税37.6%，消费税8%，增值税17%。 到岸价7.4×8.3=61.42万元(人民币) 进口车成本=61.42×(1 37.6% 8%)×(1 17%)/(1-8%)=113.75万元(人民币)，这个价格还不包括，报商检的费用，和集港仓储费用，许可证费用，经销商费用。 2007年：美元与人民币汇率约为7.6，关税25%，消费税20%，增值税17%。 按照这一计算公式： 到岸价7.4×7.6=56.24万元(人民币) 进口车成本=56.24×(1 25% 20%)×(1 17%)/(1-20%)=119.264万元(人民币)，这个价格还不包括，报商检的费用，和集港仓储费用，许可证费用，经销商费用，本来56万的车，到中国顾客购买的裸车就要135万。 从上面可以看出，虽然2004年到现在2007年，美元对人民币的汇率由8.3降到7.6，关税由37.6%降到25%，但是由于消费税的变化，最终还是看排量而定。

此前，小汽车税目根据汽车排气量的不同征收的消费税率不同。1994年，汽车消费税以新设置的税种身份被列入《中华人民共和国消费税暂行条例》，一般体现在生产端，目的在于调节产品结构，引导消费方向。2006年，国家税务总局取消小汽车税目下的小轿车、越野车、小客车子目，重新分设乘用车、中轻型商用客车子目，税率依旧根据排气量的不同而调整。2008年，财政部、国家税务总局发出通知调整汽车消费税：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升（含1.0升）以下的乘用车，税率由3%下调至1%。此次增加的“超豪华小汽车”子税目，第一次在零售环节加增消费税，且不以排气量的大小来限定税收，而是以“130万元”的价格作为税收征收的分水岭。业内认为，官方此举意在引导合理消费，同时也能增加财政收入，为零售环节加增消费税探索经验。