一、发光格栅和分体式水晶大灯
对昨日发布的全新宝马7系黑乎乎的图片进行稍许调整，就能得到下面这张完整展示前脸设计的清晰照片。
首先，大尺寸一体式双肾格栅采用了发光边条设计，类似于宝马XM概念车。这一新设计在全新7系上被称为“宝马环形光耀格栅”。而格栅两侧的分体式大灯如今已是实锤。分体式大灯的上半部分为日行灯，由高品质豪华水晶玻璃元素组成，实拍图上看起来非常璀璨夺目。而下半部分虽然不是很清晰，但大致可以猜测出这是宝马的激光大灯。
除此以外，全新7系的前保险杠设计非常大胆，图片车型或为豪华套装，而两侧的“提边”设计比现款7系更加夸张和显眼，至少这样看来，全新7系在气势上会更加强大。
二、31.3英寸超宽8K分辨率悬浮式巨幕
&全景星轨天幕
此前宝马在2022北美消费电子展发布的悬浮式巨幕深受大家喜爱，而宝马昨日也已确认这款具有8K分辨率的31.3英寸悬浮式巨幕（32:9）配备于全新宝马7系中。
这块悬浮式巨幕集成在了车内顶篷，搭配宝华韦健4D环绕声音响系统，让后排乘客如身处影院般沉浸享受。在影院模式下，可进行降低屏幕位置、减弱照明光效、拉下遮光帘等操作，为乘客提供沉浸式后排娱乐体验。宝马也表示接下来将为这一新型娱乐系统提供中国市场本土化内容，带来符合中国用户喜好的娱乐体验。
仔细看车内顶篷，你一定发现这个星空全景天窗与以往大不相同。没错，这就是在全新7系上首次提供的宝马全景星轨天幕，用户可以根据喜好调节天幕上的LED光线颜色，带来独一无二的豪华体验。
三、环抱式交互光带
全新7系自然是提供了最新的一体式悬浮曲面屏，但有所不同的是，全新加入的宝马环抱式交互光带不仅带来独特观感，更将环境氛围灯与功能按键整合，豪华体验可谓更上一层楼，而环抱式交互光带更是贯穿了整个前排仪表板以及车门。
四、全自动车门
在上图中，你一定留意到了饰板上的车门按键。没错，全新宝马7系将提供一键开启/关闭的车门，劳斯莱斯同款的全自动车门终成现实。
这一借鉴于超豪华品牌的设计，相信也是很多人对7系这一级别车型的期待。昨日的亮相中，宝马特地演示了这一新功能，此外，可以看到全新7系同样采用了齐平车门的一体式门把手设计。
五、超600匹马力，史上最强大7系！
宝马集团CEO齐普策表示，全新宝马7系是唯一一款真正具有多动力形式的豪华轿车（the only luxury sedan with true drivetrain persity），其提供了内燃机、插电式混合动力以及纯电动的选择。
据齐普策介绍，全新宝马7系除了首次提供纯电动车型i7之外，更将推出全新一代高效内燃机，宝马表示其已满足最新的欧7排放标准，也就是说宝马早就已经按照2030年的监管要求及所需费用上做好了充足准备。在众车企因严苛的欧7排放标准放弃对内燃机的坚持的当下，宝马继续推出新一代内燃机的确是个振奋人心的消息。
随着全新宝马7系推出新一代内燃机
V12也将永远成为历史
此外，全新宝马7系的纯电动车型i7将成为车系中最强大的存在，这意味着V12汽油发动机已经成为过去。宝马i7输出的最大马力超过600匹，相比于搭载V12汽油发动机的M760Li（585匹马力），性能有了显著的提升。不过超大排量也永远成为了历史...
六、纯电动i7拥有超600km续航能力
全新宝马i7在官方介绍中有着超过600km的续航能力（WLTP工况），更严谨地说，宝马i7在WLTP工况下拥有580-610km的续航能力，一来，WLTP工况测试的数据相对接近真实情况；二来，宝马的续航里程还是较为靠谱，这一续航表现相信对于大多数出现情况已足够胜任。
值得一提的是，作为宝马i7的直接竞争对手，奔驰EQS已推出一段时间，而奔驰EQS官方宣称拥有最大784km的续航能力，但实际表现如何呢？
两周前，全德汽车俱乐部（ADAC）公布了多款纯电动车型续航测试成绩，宝马iX最终获得了610km实际续航的成绩，而奔驰EQS则获得575km的成绩。而在账面数据上，宝马iX官方宣称最大630km续航（WLTP工况），奔驰EQS官方宣称最大784km续航（WLTP工况）。
按理来说，奔驰EQS这样极具流线造型的轿车应该比宝马iX这样的大块头SUV有着更佳续航表现，但实际表现相差甚远，通过这个参考，对于i7续航的考虑，应该会更为明了。
七、L2 级&L3级自动驾驶功能
宝马集团负责研发的董事韦博凡表示，全新宝马7系将提供L2 级和L3级自动驾驶功能。这也是宝马首次官方证实L3级自动驾驶将出现在新车型中，今年之内宝马将演示L3级自动驾驶的实际使用表现。
值得一提的是，根据国际标准，L2 级实际并不存在，但可以理解为基于L2级进行的更多升级更新，比如目前宝马的自动驾驶辅助系统Pro就属于L2 级。
SAE J3016自动驾驶分级标准
写在最后：
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