河北省卢龙县陈官屯镇总工会(河北省秦皇岛市卢龙县陈官屯邮编)

图为山海关桥梁厂不同时期的铭牌。分别为：图1清朝末期山海关造桥厂铭牌、图2民国初期山海关造桥厂铭牌、图3民国中期山海关造桥厂铭牌、图4新中国山海关造桥厂铭牌。

图为开滦矿务局秦皇岛电厂。（图片来自于网络）

图为建于1919年的乾义面粉厂。（资料片）记者寇国莹摄

图1956年冬建成后的淀粉厂。（资料片）华北制药集团提供

图为车辆厂法国高级职员公寓洋房 （来源：石家庄日报）

图为石家庄正太饭店。（资料片）记者史晟全摄

图为天津北站。（来源：北方网）

图为津浦铁路静海站。（图片来自于网络）

所在地：天津、河北、山东、安徽、江苏

始建年代：1908年

主要遗存：天津：天津新站（天津北站）及天桥（北天桥）、天津西站、静海站、陈官屯站、唐家屯站、杨柳青站；山东：津浦铁道公司旧址、津浦铁路宾馆旧址、津浦铁路济南站高级职员住宅、通和塔（津浦铁路机务段水塔）、张夏站站房、水塔，万德站站房、青县铁路给水所、泰安站钟楼、枣庄站站长室、兖州机务段机车库、转盘、水塔、韩庄站；安徽：蚌埠淮河铁路大桥、金山铺董家河大桥、群英桥；蚌埠东站老站牌；江苏：浦口站英式建筑群、浦口机务段、浦口电厂、沙河集站、津浦铁路抗战殉难员工纪念碑（徐州）、韩庄铁桥、滁州老站；界石碑（现藏于上海铁路博物馆）入选理由：中国近代完成的继京汉铁路之后第二条重要的南北铁路干线，采用当时最先进的铁路建造技术和管理制度，是清政府借款建成的最长的铁路，也是清代修建速度最快的铁路（仅耗时38个月）；由英、德分段修建的铁路，南北段呈现截然不同的建筑风格；中方督办大臣和工程技术人员在铁路建设中发挥了主导性作用，并恢复了自主支配铁路运营利润的权力；天津西站是全国铁路枢纽站中现存使用的修建最早、保留最完整、规模最大的德式建筑；天津北站曾是天津四大火车站之一，天津铁路枢纽的咽喉，木质天桥是当时中国铁路车站中最豪华也是最早的天桥，是国内保留下来的历史最悠久、最大的车站天桥；蚌埠淮河铁路桥是津浦线上仅次于黄河铁路桥的第二大桥，是当时淮河上第一座也是仅有的一座铁路大桥，号称“千里淮河第一桥”，采用当时较为先进的气压沉箱法修筑。

这些工业遗产具有突出的、典型的技术价值、历史价值和社会价值，代表了中国近现代工业技术、管理、组织等创新发展的脉络，见证了科学家、工程师、工人的辛勤汗水。

2018年1月27日公布的中国工业遗产保护名录（第一批）涵盖八项河北工业遗迹，分别是开滦煤矿、唐山铁路遗址、京张铁路、滦河铁桥、启新水泥公司、耀华玻璃厂、唐胥铁路修理厂、唐山磁厂。