但一段时间以来，也出现了快递员送的比以前多，挣得比以前少的情况。头部快递企业的财报显示，尽管营业收入整体呈增长态势，但各家利润都有不同程度的降幅。
近日，国家邮政局召开快递企业座谈会，提出快递企业要防范不正当竞争，反对损害行业利益、损害员工利益的行为。严肃查处违规行为，不断净化健康有序的发展环境。
数据显示，我国快递平均单价在2020年和2021年前8月分别同比下降11%和12%，而2019年的降幅仅为0.9%。物流行业专家杨达卿介绍，2020年，随着以极兔快递为代表的新生力量加入，国内快递企业陷入了“价格战”的困局，快递公司纷纷压低单票价格，争抢市场份额。杨达卿表示：“新的市场主体进来之后，它要采取价格战迅速获取客户，来迅速占有市场。老的市场主体通过低价来防御，一个是攻，一个是防。这种因素也带来整体市场的‘内卷’。”
杨达卿表示，为了压缩成本，快递公司通常以损害行业一线员工的利益来保持这种低价竞争优势。小李是浙江永康市一家快递公司的快递员，快递公司之间的价格战她感受明显，体现在她身上最大的变化就是收入下降。小李说：“之前老是打价格战，我们的派费下降了，派费降下去了送件又这么辛苦，送件的过程还要承担风险，所以很多人不愿意去送件。”
杨达卿表示，快递企业长期价格战带来的恶性循环最终会传导至消费者。杨达卿说：“对消费者最终是损害的，不上门配送等行为，实际上是这个行业的低端竞争、不良性竞争带来的结果。因为人员的流失、服务的不稳定不规范，影响到消费体验。”
快递行业发展迅猛，如何引导快递行业走上良性竞争？杨达卿表示，有必要改进市场的竞争规则和竞争秩序，引导相关企业健康有序发展。杨达卿说：“比如2020年4月份，浙江省推出了一个快递业的促进条例，明确规定快递经营企业无正当理由不得低于成本价格提供快递服务。我觉得这种市场法规的出现，对整个市场的引导规范是很有利的。而且近期来看，国家邮政局也在修订快递市场管理办法，这些办法的出台会有利于整个市场规则和秩序的建立。”
杨达卿表示，相关企业还要提升配送时效、配送质量，用服务来吸引客户，拓展市场。杨达卿说：“低价竞争就是一种相互消耗，它不会带来企业品质的提升和能力的提升。一定要保证快递能够送货到门，能够改善服务体验，向服务质量提升，向高质量发展转变。”
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