业内人士指出，随着一系列措施有的放矢，当前物流不畅覆盖范围有所减少，建议从短期、中期、长期三个维度综合施策保障物流运输，疏通“堵点”“卡点”。
多部门密集部署
近期以来，受疫情防控等因素影响，物流运输受阻，部分地区生产生活物资供应受到影响，“原料进不来，产品出不去，订单交不掉”成为部分企业正常运转面临的困境。
交通运输部强调，公路交通承担着全社会70%以上的货运量和客运量，是支撑经济社会发展的“大动脉”。要求受疫情影响的高速公路服务区要坚持开放运营状态，不得擅自关停。严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路；严禁防控措施简单化、“一刀切”。
国家邮政局明确，疫情严重地区要依托周边物流园区（枢纽场站、快递园区）、高速公路服务区等，加快设立启用物资中转调运站、接驳点或分拨场地等临时处理场所，为邮件快件转运提供便利。
配套金融服务也在跟进。银保监会要求，银行业保险业从加大资金支持、帮扶货车司机等重点群体、提升服务效率、创新担保方式、加强保险保障、确保资金安全等六方面主动采取精准有效措施，避免出现行业性限贷、抽贷、断贷。
在12日国务院联防联控机制举办的新闻发布会上，国家发展改革委经济运行调节局副局长许正斌表示，国家发展改革委将加强生活物资监测预警和产销衔接，强化生产组织和市场供应，努力保持物流畅通，协调督促有关地方畅通好“最后一公里”“最后一百米”物资配送。商务部消费促进司副司长李党会指出，将指导重点地区保供企业直接向外省市批发市场、长三角地区城市分选中心等地，定制蔬菜包，减少市内分拣配送人力和损耗。
剑指部分地方“层层加码”
“从近日来看，随着国务院联防联控机制先后下发多个物流保通保畅的文件，前期较为突出的物流不畅问题有所好转。”中国物流与采购联合会研究室主任、公路货运分会秘书长周志成说。
据了解，嘉兴平湖等四个重点物资中转调运站陆续启动，确保浙江乃至全国各地支援上海抗疫的各种物资能快速安全地送达。无锡、盐城等多个城市试点货运车辆点对点服务。威海、滨州等多个地市陆续开放前期关闭的高速公路出口，道路拥堵问题得到好转。部分城市开辟了抗疫防疫物资、民生重点物资运输绿色通道，便利重点物资运输保障供应。多地还设立货车核酸免费检测点，为外地货车司机核酸检测提供便利。
但仍需注意的是，部分地区“信息不畅”“层层加码”“以邻为壑”的问题仍然存在。根据对中国物流与采购联合会会员企业反映情况的不完全统计，防疫管控措施方面，除了联防联控机制规定的“两证一码”外，一些地方还有附加要求，部分地区存在行程码带星即使绿码也要劝返等问题。部分城市出台货运车辆通行证政策，但是申报渠道不一、流程复杂、无法互认，相邻城市甚至同一个城市内不同区通行证也要分别办理。
“当前，我国公路运输承担着四分之三的货物运输任务。道路货运物流通行不畅，将严重影响生产生活物资供应。”周志成表示。
综合施策保通畅
业内人士建议，应综合施策尽快疏通“堵点”“卡点”，出台针对性物流企业纾困政策措施，积极推进重大物流基础设施建设，从短期、中期、长期三个维度保障物流运输。
周志成表示，应建立关键材料、重要产品物流需求企业“白名单”制度。统一疫情交通管控信息发布渠道，及时更新调整高速公路关闭和开放信息。完善通行证办理制度实现一码通行，城市间通行证实现网上办理、及时办理、异地互认、一码通行。同时，应放尽放各类社会物流资源。
对于出台针对性物流企业纾困政策措施，周志成表示，考虑到货运物流行业上半年可能出现全面亏损的情况，启动成品油税费调节机制、阶段性减免缓道路通行、社保等收费，免征或减少征收物流企业增值税，减轻物流企业税费负担。对于中小企业和个体司机，建议延长小微企业普惠贷款期限，小额贷款实行自动展期，启动小微企业和个体司机车贷延期还本付息政策。
