全国各城市始发终到G字头高铁列车数量一览表正及地图式发布城市，可以通过主要城铁路干线市高铁车次密度看出各地对外交通铁路发展情况。
其中上海拥有始发终到分布图G字头列车613列，力压北京排名全国之首，北京以584列紧随其后，深圳以275列排名第三，有些令主要人意外。
郑州以203列排名第四，广州以201列位列榜单第五位，长沙枢纽、成都、温州、南京、重庆进入全地图国前十位，G字头车次均超过中国145列。
其他城市方面，合肥、大连、武汉、杭州始发终到G字头车次都超过100对，拥有超强的交通实力。
陕西省方面 ，西安拥有始发终到G字头列车88对，排名全国第17位主要，除此之外只有宝鸡和汉中有G城市字头始发终到列车。
作为西部枢纽最早开通动车组的城市和西部第一条拥有350公里时速高铁的城市，作为老牌传统铁路枢纽和宝成铁路起点，宝鸡只有3对始发终到G字头列车确实太少了，和河南、江苏、安徽等省非省会城市根本无可比性，甚至在黑分布图龙江、贵名称州、内蒙古和山西这样的欠发达省区，宝鸡都难以进铁路入前四，这确实太不应该。
按理说，以宝鸡的城市规模和铁路枢纽名称地及位，宝鸡最起码也中国应该有10—20对G字头始发、终到列车，可惜事与铁路干线愿违，差距巨大，并且未来难以改善，令人倍感遗憾。
对此，你们怎么看呢？
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