据网约车观察了解到的信息，“滴滴出行APP”虽然下架了，但“滴滴影响车主APP”仍可下载使用，也就是说，其实只有新乘客不能注册了，其他群体并不受影响，新司机还可以注册，老司有影响机还可以跑单，已下载的老乘客也都还在正常打车出行。北京的孟师傅给网约车观察留言说，滴滴的订单量没有受影响，每天单量还是和以前差不多，以前能跑700多现在也700多，提现也没问题，对司机来说，只要单量收入没变就还能跑。

目前各大平台针对司机们都推出了一些优惠活动，包括翻倍奖、冲单奖、全天免抽佣等等，很多司机也有观望的心态，网约车观察提醒司机朋友们在选择这些小平台的时候，还是滴滴需要注意很多问题。

小平台的安全性

目前国内有大大小小的网约车平台230多家，有的平台成立时间不足2年车辆，虽然目前这些小平台为了抢夺司机运力资源推出各种福利活动，但是司机朋友需要注意这些平台的安全吗性问题。

首先是提现问题，小平台实力有限，资金周转能力，垫付能力等都非常有限，一旦遇到一点资金上的问题就可能会导致司机提现失败，大家应该还记得当年易道的问题吧，还有数以万计的司机现在还无法把车费提现出来，另外小平台基本都是没有垫付功能的，如果乘客逃单滴滴不支付车费，司机辛辛苦苦跑的钱找谁要？

而且，不得不说，在注册安全问题快车上，滴滴绝对是行业中投入得最多的平台了。行程录音、桔视、报警功能，用科吗技手段在行程中识别和干预风险，这些都是长期无营收的投入成本，还在趁机抢市场的小平台，基本有是没有余力去顾及这方面的，小平台能管着乘客的安全已经是很好了。

关于司机的保障问题

对于跑网约车的司机师傅来说，保障才什么是第一位的，天天在路上跑难免会遇到各种问题，交通事故、运管查车等等，据网约车观察了解到的信息注册，目前市场上绝大多数平台对于司机的保障都是缺失的，车例如曹操、星辉、AA等平台一旦司机发生交通事故，平台是只管司机和乘客，但是车辆损失平台是不负责的，车而阳光出行等平台是什么都不管。

跑网约车的基本上都是想赚钱养家糊口的，对于司机来说，平台能够给自己提供一点快车保障，让自己有一份心安是最重要的，毕竟也是一个风险比较高的行业。

另外很多无证车跑网约车被查到处罚以后，绝大部分平台是不会给予司机援助的，包括首汽、曹操、阳光、及时等平台都是没有罚款援助这个说法的，司机在选择平台的时候如果没有双证，需要注意这一对点。

关于平台的订单问题

虽然目前国有内有200多个网约车平台，但是根据交通部公布的数据，目前国内月订单量超过 30 万单的网约车平台共 15 家，所以虽然平台很多但是真正有订单的平台也就那么几家。

另外对于平台来说，司什么机只是平台的运力工具，没有哪个平台会真正为司机负责，这一点其实滴滴还是做得不错的。

最后我们说一下关于滴滴下架的影响的问题，虽然目前滴滴被下架了，但是事情的严重性并没有大家想的那么严重，如果滴滴真的有问题，那就不是下架这么简有影响单了，那就是直接停运了，目前老用户依旧可以使用滴滴下对单接单，这一点上司机师傅并车辆不需要太担心。

俗话说瘦死的骆驼比马大，滴滴虽然遇到了挫折，但是对于司机来说并没有大家想的那么严重，正如很多司影响机一样，我也是天天骂滴滴但是我依旧还是要跑滴滴挣钱，毕竟滴滴依旧是全国最大的网约车平台。