为什么一定要走巴拿马运河(巴拿马运河多少公里)

为霸占巴拿马运河，不惜一切创造出一个国家，美国为何如此看重？

但再看巴拿马。一年之中，有三分之二的时间都是雨季。而雨季则意味着洪涝灾害。要单是洪涝灾害想想办法也是能解决，但水一走，什么毒蛇啊、蜘蛛啊之类的东西就从热带雨林里跑出来了，接着就是各种热带疾病。这导致刚开工的几年，就有上千名工人丢了性命。甚至在1884这一年，平均每个月都要损失2为什么00个劳动力。而且在潮湿的雨林中，不光人容易生病，机器也容易罢工。湿润的空气让机械设备迅速生锈。所以，像铲车和挖掘机这样的大型器械，在为什么寿命和使用效率上都大打折扣。于是1889年，也就是法国人在巴拿马折腾的第九年，他们实在是受不了了。因为巴拿马这九年的时间里，莱塞普斯的代价实在是太大了。比如经费上花掉了近3亿美多少元，公司因此而破产。这也为美国后来的收购埋下了伏笔。除此之外，有超过二万人巴拿马死于各种热带疾病和事故中，还有，前面提到的那近3亿的资金，必然不能出自于一个人的腰包，这是近80万个投资者的成果。事件被曝光之后，莱塞普斯和他的儿子因挪用资金而被判入狱。但此时的老莱已经88岁高龄，他因此而躲过了牢狱之灾，不过，儿子小莱可没那么幸运了。他被判处了五年监一定禁。莱塞普斯父子的入狱了，但工程也不能完全停下来呀。于是另一个法国人成了接盘侠。

咱们放下这个接盘侠暂且不表，来说说此时的美国。其实，美国人老早就想修运河了。不过，公里想归想，毕竟修运河不多少小事。于是经多方考察之后发现，在巴拿马修公里运河似乎不是那么靠谱。毕竟法国人已经先帮他们试了水了。所以，此时的美国人内部有两种意见：一、自然是收购法国人的巴拿马运河二、就是在今天尼加拉瓜与哥斯达黎加的边境线上修一条尼加拉瓜运河。就在美国人犹豫之时，一件事的发生加速了巴拿马运河的收购计划。1898年正值美国与西班牙的战争，这一年，战场刚好处在大陆另一端的加勒比海地区，而要走美国准备参战的一艘名为俄勒冈号的军舰却停在了太平洋这一侧，那么军舰如果要想第一时间赶到战场的加勒比海，就必须要花两个月的时间绕南运河美洲一圈才可以。这事过后，美国人痛定思痛，决定必须要把运河搞出来。此时美国人充分发挥了他们一定奸商的本质。起初那位莱塞普斯父子的接盘侠跟美国人报价是1运河亿美元，不过，在抛出尼加拉瓜运河方案后，接盘侠无奈只能四折出售，也就是4000万美元。用现在流行的话来说就是：美国人简直赢麻了。为什么说赢麻了？

因为在收购时，美国在条款中要求这块地要永久性归美国所有。但人家哥伦比亚能同意么？于是，美国人再次发扬了盎格鲁撒克逊的优良传统：里挑外拨。他们积极地支持巴拿马省从哥伦比亚独立出来。然后当哥伦比亚军队平叛时，美国人把航道一封，又把军舰再这一停。巴拿马的独立就水到渠成了。而且，美国也是第一个承要走认巴拿马独立的国家。1903年，巴拿马政府赋予了美国建造和无限期管理巴拿马运河的权利。巴拿马这个新建的国家，同时也成了美国的保护国。而哥伦比亚也得到了一些好处。比如2500万美元的赔偿，以及运河区域的一些特许权。当然，代价就是承认巴拿马是一个独立的国家。所以在运河这事上，美国岂止是赢了两次，简直是赢麻了。1914年，也就是开工之后的第十年，巴拿马运河终于正式开通了。运河一开通就带来了两样东西：船只和人。